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中铁十局苏州南湖路项目部连克核心技术难题保障湖底隧道快速施工

时间:2020-10-30 11:33:46 来源:消费日报网

  近日,中铁十局五公司苏州南湖路项目部四号基坑正式开挖,标志着项目部正式进入穿湖隧道施工。

  这条湖底隧道全长1.1公里,设计为双向六车道,是目前国内华东地区市政交通最深的明挖湖底隧道。隧道设计跨度大,结构受力特征复杂,施工工序多、周期长,因为要下穿尹山湖,水压大,防水施工质量要求非常高。当下,业内缺乏对大跨度大深度明挖湖底隧道的受力特征、设计与施工经验。

  作为水下隧道,施工防水也是最为关键的一步。如何做到“滴水不漏”,项目部多次研讨制定了隧道“三重六层”防水施工方案。第一重隧道混凝土结构自防水,通过采取控制外加剂质量、调整混凝土配合比、保障低温浇筑条件等措施,让主体结构自身形成一套防水体系。第二重隧道变形缝防水,要达到“滴水不漏”,光靠混凝土自防水体系还不够,需增加多重屏障。对隧道每隔60米一道的变形缝,进行多道防水工艺试验,设置外贴式止水带、中埋式钢边止水带和内装可卸式止水带三层防水措施,确定了效果最优的“接缝防水”工艺。第三重隧道外包防水,就是在整个湖底隧道外侧再包一层防水卷材,就像一件雨衣一样把隧道裹在其中,最后还要在雨衣外再盖上一层混凝土保护层,确保尹山湖隧道“滴水不漏”。

  功夫不负有心人,项目部开展的湖中深水钢板桩-钢管桩组合钢围堰施工技术研究、深水湖底隧道生态综合施工技术研究及深水湖底隧道围护结构综合施工等一系列技术研究,从经济、合理、创新、环保等方面研究出了一套适用于深水湖底隧道施工的先进施工工艺,为该隧道的顺利施工提供技术力量,尹山湖隧道技术难题得到圆满解决。(作者:中铁十局五公司 汪升升 江楠 )


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编辑: 刘洋
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