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军用自行车曾风光无限 中国先后援助越南20万辆(图)

发布时间:2018-01-04 14:29  来源:新浪   浏览量:

       在刚刚过去的元旦假期,一条“志愿者正在清理过剩共享单车或帮忙扶好乱摆放的共享单车”的信息在泉州市民的微信朋友圈热传,由此引发广泛讨论——泉州市区需要那么多的共享单车吗,如今的共享单车怎么给人一种“泛滥成灾”的感觉?

  共享单车在给大家带来方便的同时,当下因数量过剩、乱停占道影响交通和市容为人所诟病。记者获悉,在今年市两会上,民进泉州市委员会拟提交一份《关于改善古城公共自行车、共享单车停车秩序 优化公共自行车(YouBike)停车布点的提案》(以下简称《提案》),建议尽快针对共享单车研究制定多样化的管理办法,划分合理的共享单车停车区,严格执法对“任性停”等不文明行为进行处罚,确保城市停车空间秩序。

  江滨南路旁的一块空地上,堆放着大量的共享单车。

  单车乱停 公交站人行道被包围

  共享单车以其随借随停的便捷性“吸粉”不少,解决了城市交通出行的“最初一公里”和“最后一公里”,然而其无序停放和占道现象已经成为城市管理的新难题。

  在泉州市区,不少共享单车或零星或扎堆地停放在车行道、人行道、绿化带上等。近日,记者在刺桐路领SHOW天地路口看到,人行道上停满了各种共享单车,公交站被围得严严实实,连公交车等候区也被侵占。这些现象同样出现在宝洲街浦西万达广场附近路段。

  一些公共场所的电动车停车场也成了共享单车的“地盘”,有的单车更成了“僵尸车”,很久也不见挪动,也无人进行清理。

  “不管走在大街还是小巷,基本都能看到各色共享单车,需求量真的有这么大吗?总感觉现在共享单车的投放量太多了,走在路上,很多共享单车占道。”市民杜先生说,随着共享单车数量的猛增,不文明停放的情况十分常见。

  “车太多了,真浪费。”市民李小姐在宝洲街万达附近上班,她说,在万达广场、泉秀街等一些地方经常看到上百辆各色共享单车,摆放整齐的话还好,有的乱停占道,影响市容市貌。“不要让共享单车变成‘共享垃圾’了。”李小姐说,本来市区停车的地方就紧张,希望共享单车企业不要再投放车辆,以免浪费资源还占道。

  泉秀街上,共享单车占据非机动车道,影响通行。

  车辆受损 缺胳膊少腿还“叠罗汉”

  在街头,常可以发现一些共享单车歪歪扭扭地躺在地上,有些甚至堆叠压在一起。

  在刺桐路靠近东美加油站的路段,有的共享单车被竖起来挂在路边,有的还在“叠罗汉”。在田安大桥下靠近江南方向的一处空地上,大量共享单车除了两三排较整齐地排列着,其余都随意散落在各个角落,靠近一侧墙壁的单车东倒西歪地靠在一起,空地中间的一些单车就被堆叠在一起。

  “在市区的主要街道,共享单车数量很多,在某些路段,通常都能看到单车叠在一起。”市民陈女士表示,这些车叠在路边,既影响市容,也是一种资源的浪费。

  目前,共享单车大多使用“扫码骑车”的模式,但不少市民发现一些车子的二维码已经被破坏。有些共享单车车锁被毁坏、被上私锁或是加上儿童座椅,还有人将车刷上其他颜色的油漆变为私有,甚至有些共享单车“缺胳膊断腿”,车架被扭曲成麻花,满身“重伤”。

  哈罗:不增车只会换车

  目前哈罗单车在大泉州共有4万辆,其中中心市区1.8万辆(含电踏车5000辆),2017年7月就不再增加投放。哈罗单车相关负责人林先生说,虽然目前说泉州共享单车处于过剩状态还过早,但即便不过剩,泉州的共享单车市场也趋于饱和。泉州的骑行条件好,但道路资源紧张,多增加车辆势必给交通带来压力,此外市民骑行需求缓慢,拼命加车是不合理、不理性的,未来哈罗单车也只会更换不会增投。

  ofo:将车集中到核心区

  ofo相关负责人叶先生表示,不方便透露他们在泉州有多少辆车,但是ofo在泉州的车是最少的,而没有再增车,只有置换车辆。之所以11月份后市民感觉ofo的车多,是因为他们将此前在外围如洛江等地的车撤回到中心市区的鲤城区、丰泽区。考虑到鲤城区的核心区道路狭窄,为此他们将车绝大部分投放在丰泽,主要是在宝洲路的万达广场附近、泉秀街、九一路等。

  摩拜:不再增加投放车辆

  摩拜单车在泉州(含晋江)总投放单车3万辆,2017年9月以来已停止投放,以精细化运营管理为主。摩拜相关负责人介绍,摩拜进入泉州运营以来,参考其他城市的运营管理经验,按照人口、居住分布、商业区及景区区位分布,交通主干道及辅干道分布及早晚高峰和平峰车辆人流流向,将城市分成了若干个小区域成网格化,在各个网格中,按照单车数量进行调配,使其责任到人。

  共享单车占领人行道

  共享单车管理问题

  一年处置2.8万多个

  自2017年2月共享单车进入泉州市区后,市城管办监督指挥中心利用“数字城管”平台,新增“共享单车秩序”问题小类,对共享单车企业市容秩序问题处置进行考核,进行日常管理。2017年以来,累计处置和督促整改共享单车问题28361个。

  研究制定管理办法

  确保停车空间秩序

  民进泉州市委员会拟提交的《提案》中建议,针对古城街巷非机动车停车空间极其有限、共享单车停放无序甚至影响到正常交通的状况,尽快研究并制定出多样化的管理办法,确保古城非机动车停车空间秩序。

  比如采取社区自治管理制度,实行准物业化管理;划分合理的共享单车停车区域,强化共享单车企业对古城区域内共享单车停放的管理;联合企业针对所划定的共享单车停放区域进行共享单车停车环、架等停车设施的设计与建设等。

  建议明确政府、企业、使用者三个利益相关者各自应承担的责任与权利,参照国内其他城市的经验,对共享单车企业运营、市民行为制定相应规范要求以及对违规行为的处罚内容,明确责任主体,对不适宜停放的区域和路段,可制定负面清单实行禁停管理,对于超过停车区标线的车辆城市管理部门应严格执法,予以没收和罚款,并对古城社区居民加大宣传力度。

  以共享的态度用车

  市人大常委会委员、市人大常委会教科文卫工委主任张育凯说,共享单车虽说是共享企业投放的,但这不是一方的事,企业、市民、政府都应该一同爱护它,才能达到良性发展的目的。用户要以共享的态度文明用车,不要随意破坏车辆、违停;企业要加强管理水平,合理投放车辆、合理调度;政府部门要出台相关管理规定,加强管理和监督。共享单车过剩的情况,可能是某些点,还有不少地方市民反映没车骑。这就涉及企业的科学调度,只有合理地投放、科学地调度,才不会让单车挤满某一个停车点,造成资源浪费。

  多管齐下引导监管

  “有些共享单车横七竖八地停在小区的门口,有躺着的,有斜着的,非常难看,挤占了我们的公共资源。”市政协常务委员、农工党泉州市委员会副主委张翼表示,共享单车作为一种健康绿色的出行方式,不仅可以缓解交通压力,还能减少出行的成本。然而现在共享单车确实存在监管不力、维护不及时、安全隐患等问题,需要大家共同来关注。

  张翼说,共享单车牵涉到几个方面,政府、企业、个人使用者、媒体等。首先,政府方面,有关部门要针对共享单车,提出相应的一个监管、规划或者法律法规体系,主动加强这方面的监管,积极做好相关工作的引导;企业方面,需要有社会责任感,前期做好一些规划和调研,也要主动配合政府的监管,不然慢慢地就会被淘汰;骑行者也要提高文明用车的素质,可以引入信用体系或社会公德的评价体系,评分体系跟市民的银行贷款等关联,以此监管骑行者的文明用车。

  许多共享单车损坏严重

  市城管办:

  “数字城管”+交流群 加强共享单车管理

  除了利用“数字城管”对共享单车进行管理外,市城管办还建立“泉州市公共单车市容秩序交流群”,定期发布共享单车管理资讯,通报处置情况、发布高发区域和重要时段,促进公共自行车、共享单车和市容管理人员的交流。

【责任编辑:袁和微】

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