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放歌云贵高原 谱写筑路新篇
——中交二公局四公司云南元蔓高速施工管理纪实

发布时间:2017-11-21 11:09  来源:消费日报网   浏览量:

    2016年10月,中交二公局四公司元蔓三分部进驻云南红河县,带着在上个项目的经验与成绩,打算在红河再创佳绩。

    元蔓三分部为云南元蔓高速公路控制性标段,比其他兄弟单位进场晚了近6个月,因为团队在宣曲高速创下的佳绩,云南建投总承包部将全线最难的工程分给了项目,地形地势复杂,控制性工程多,其中罕龙1号、2号特大桥为高墩大跨径连续刚构桥,最高墩134米。这样的硬骨头对元蔓三分部的管理团队来说,不仅是技术的考验,更是管理再突破的挑战!

    都说“好的开始是成功的一半”。的确,比起好的开端,充满阻力的起步总是举步维艰,但未来不可预料,逆袭也并非绝无可能。

    克服炎暑,进度逆袭 项目所在的红河县,属于亚热带季风气候,即使是在刚进场的十一二月份,也常有20摄氏多度的高温,夏季最高温度更是直逼40摄氏度,酷暑难耐。但筑路人习惯了走南闯北,踏遍高山平原,历尽严寒酷暑,早已具备适应各种极端天气的能力。

    进场之初,标段内征地尚未开展,很多基础工作都无法进行,但看着临近标段如火如荼的施工现场、逐步成型的标准化场地,大家都跃跃欲试。项目驻地尚未开始使用,率先来到红河的“先遣部队”早早就开始了施工准备工作。

    11月的红河太阳依旧很毒,工程部、测量队每天白天跑前场,探勘地形测量数据,在阳光的暴晒下,即便是什么也不做,三五分钟后也是汗流浃背。几天下来,衣服被汗水侵蚀,汗迹斑斑,怎么洗也洗不出原来的颜色;晚上收工后又要抓紧翻阅图纸,计算数据,居住的楼道里整天都充斥着打印机和翻阅纸张的声音。

    随着先遣部队的入场,施工现场也在一天一个变化,渐渐初具规模。为了赶超进度,再创信誉,项目经理刘玉超果断决定,投入24台钻机、18台挖掘机、12台混凝土灌车,争取早日形成大干局面。一时间,短短几公里的施工现场,钻机昼夜不停,各种施工机械来往穿梭,战天斗地,赶超进度的号角声响彻整个红河谷。项目领导班子现场指挥,施工技术人员跟班作业,驻守现场随时解决施工问题。在整个团队的共同努力下,项目虽然比其他标段进场晚了将近半年,但短时间内各施工点面遍地开花,施工现场高墩、桥柱林立,工程形象亮点纷呈,实现了进度的逆袭,元蔓三分部施工现场也成为整个元蔓高速竞相参观学习的“景点”。

    重整士气,安全逆袭

    从拔得头筹到名落孙山,其中的落差,元蔓三分部的全体员工深知其中的滋味。

    有了上个项目云南省交通运输厅“平安工地”考核中“A”级评价的赫赫战绩,整个团队在迎接2016年底元蔓高速公路建设项目“平安工地”考核时是斗志昂扬。不料,结果却出人意料——全线倒数第三名。这个结果,让大家深刻意识到,所谓成绩已经是过去式了,想要在元蔓项目更进一步,就需要付出更大的努力。

    为了扭转落后的局势,项目部每位员工都打起十二分的精神做好每一项工作,誓要打好“平安工地”翻身仗。

    “逆袭”简简单单两个字的背后,是整个项目无数的心血。

    测量队的张留剑在每次检查中除了做好自己的工作,又插起了检查用的彩旗,看到的新员工都打趣:“张哥,手下的工人不够啊?自己干上了!”“没办法啊!现在正是干活的好时候,挖方、防护都缺人,这不,明天又有业主检查,想起上次平安工地考核我心里就憋屈,可不能再那样了。不跟你说了啊,刚过来看着路边那个防撞墩好像昨晚被大车挤歪了,我得去看看!”说完,张留剑大步流星地走下山去,路旁插好的彩旗迎风猎猎作响。

    正是有着许多像张留剑这样的筑路人,才让彩旗上“固基修道,履方致远”的企业使命熠熠生辉。他们为了在安全质量管控中打好翻身仗,一早迎着朝阳奔波在工地现场,中午又顶着烈日“冒着热气”地回来,汗水浇灌了大山里拔地而起的座座桥墩。

    兼管现场的合同副经理刘锋兵,老婆孩子都在项目部,而他却整天泡在他的现场办公室。用刘锋兵自己的话说:“住哪里不是住,吃什么不是吃!干的又快又好,睡哪儿都沉,吃啥都香。进度上不去,哪儿还能睡得着,管理不到位,吃啥都没味儿。”其实大家都知道,红河天气炎热,早晚是最好的施工时间,晚上,时间长、温度合适,正适合混凝土浇筑,为了工程质量,刘锋兵不在现场看着心里不踏实,睡不着。

    负责现场的几位领导都愿意蜗居在这一张床、一张桌子、几个凳子组成小小现场办公室。看这钢筋水泥一点点融入茂林山区,看这人造的长龙连接起城市与乡村,不回家的这些个日日夜夜都有了付出的意义。

    经过全体员工的共同努力,短短3个月时间内,在外界怀疑的目光中,中交二公局四公司元蔓三分部从名落孙山成功逆袭,在2017年第一季度的安全管理考核中拔得头筹,从倒数第三名跃至第一名,实现了安全质量管理的逆袭。

    2017年已经接近尾声,项目挖方及防护工程已全部完工,罕龙1号隧道半幅贯通,桥梁工程进度也是全线最快。在全线14个标段中,项目在业主公司月度评比中五次获得第一,并获得云南建投元蔓高速全线2017年一季度安全管理考核第一名,二季度安全管理考核第三名。

    如今,进场时滞后、被动的局面早已不复存在,中交二公局四公司元蔓三分部一步一个脚印,实现了完美逆袭。但项目合同工期只有28个月,面对施工难度大,安全风险高的困难,项目团队有信心、有斗志去迎接新的挑战! (李 蓉)

【责任编辑:储钰】

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