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商务部2018年重点推动取消二手车限迁

发布时间:2018-01-23 16:44  来源:凤凰网   浏览量:

2018年1月18日,商务部召开例行发布会,新闻发言人高峰对外发布近期商务领域重点工作情况,并现场回答媒体提问。高峰介绍了2017年我国汽车市场发展情况和2018年汽车市场的发展趋势。他指出,二手车市场将保持快速增长,在2016年快速增长的基础上,预计2017年二手车交易量将超过1200万辆,同比增速达到20%左右,活跃二手车政策效果正在加速显现。

  在提及二手车流通的问题时,高峰称,2017年商务部着眼加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革。2018年商务部将继续大力活跃二手车市场,重点推动取消二手车限迁政策,明确取消限迁政策标准,加大督促力度。

  据悉,目前在二手车限迁政策解除的问题上,仍有部分地区未全面敞开大门。根据中国汽车流通协会此前公布的数据显示,在二手车行业中,跨区域交易行业平均占比在25%左右的水平。究其原因,一方面不同地区的市场情况和管理存在差异化,限迁解除仍需要时间,而非一蹴而就;另一方面,二手车作为“非标品”,“一车一况,一人一价”的行业现象较为突出,致使二手车在跨区域流通上缺乏相应的基础设施建设,以及标准化的流通服务。

  对于整个二手车市场来说,以完备的地面基础设施建设,以及全国物流服务网络,进而搭建全国跨区域交易的平台,是解决这一痛点的必要途径。

  实际上,一些二手车电商从建立之初,就早已把解决二手车行业跨区域流通的痛点作为初衷。例如,已经成立五年的车置宝二手车拍卖网,已经发展作为全国最大的二手车拍卖平台,其跨区域交易占比已经达到60%以上,已经连续22个季度持续上涨,且增势迅猛。而在市场份额等方面,车置宝已经占据C2B市场80%的市场份额,大幅领先同模式第二名,交易量是其2倍以上,主要城市已经达到3倍甚至更高。

  媒体梳理发现,目前车置宝已经实现了对车源保有量200万以上城市的全面覆盖,呈现显著车源导向性的特点,同时也覆盖了300多座经销商城市。在前不久的媒体沟通会上,车置宝创始人兼CEO黄乐表示,车置宝过去一直专注C2B交易,搭建了交易的规则,包括基础设施和服务,形成了跨区域的核心能力。他认为,这种商业模式一定会随着产业链不断的升级去变化。

  黄乐认为,二手车产业既然是流通服务业,这个产业其实永远是服务成本最高,而二手车这个又不是短平快的行业,如果基础设施没建好就花费巨额成本去投流量,最后一定会浪费。所以先要把基础设施服务建立好,把行业痛点解决好。

  在黄乐看来,城市落地和布局不仅承载了二手车线下的交易服务,更提升了二手车跨区域流通半径,提供了流通服务。他举例,上海、北京、深圳包括沿海城市,在车源结构上要强于中西部,这也导致一线城市更多形成车源供给的城市,二、三、四线更多的是需求城市。

  车置宝创始人兼CEO黄乐

  黄乐认为,二手车行业在各个区域的发展现状不同,存在车源供需不匹配的痛点,二手车经销商的交易效率需要借助平台,实现对全国一手车源的快速提取。“实际上,二手车行业本质是流通服务业。”黄乐说,“谁的流通半径越大,谁就最有价值,谁的服务效率最高,成本越低,就更有价值。”

  在谈到二手车行业流通的未来时,黄乐也自信满满:“现在车置宝平均交易客单价跨区域已经接近9万,其实已经高于很多零售的客单价了。什么原因?就是因为跨区域的占比在不断提高。”黄乐直言,在这种竞争壁垒下,一旦持续发力,可以为车置宝带来更高的转化率和盈利前景。

  商务部有关负责人此次对于中国二手车发展的表态,对于整个二手车跨区域流通来说,无疑是利好信号。可以预计的是2018年,车置宝跨区域交易和流通仍将创新高,其在二手车电商三足鼎立格局中的技术壁垒和优势也将愈加明显。

【责任编辑:李志远】

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