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FF91来了!关于乐视造车有哪些你不知道的事儿?

发布时间:2017-01-09 18:48  来源:消费日报网   浏览量:

FF91来了。

  

  作为乐视神秘而低调的战略合作伙伴,Faraday Future(以下简称“FF”)首款量产车的发布会注定全球瞩目。FF与乐视的关系、它的团队和科研能力、它的资金来源…….一切既扑朔迷离、却又显而易见的与乐视的命运息息相关。

  过去两个月间,乐视及其创始人贾跃亭背负着巨大的资金和舆论压力,其中汽车被认为是所有问题的根源。PPT造车、“庞氏骗局”工厂停工、州长与财长的论战……..但无论如何压力山大,对于所有核心信息,双方却硬是咬紧牙关、绝不肯多透露一句。

  所有的答案都等待这一时刻爆发式揭晓——北京时间2017年1月4日上午,FF选择在新年伊始正式登上全球汽车产业的舞台。

  贾跃亭也来了。

  

  所有人的目光都透过直播屏幕聚焦在他从FF91车里走出的那一刻——这场发布会被认为关乎乐视的命运,贾跃亭进行的是一场孤独且孤注一掷的探索与冒险,过程中裹挟了资本的利益、公众的期待以及产业的未来;因为乐视是具有极大不确定性的企业,有人说如果乐视最终成功了,那投资它的人就赢得了一切;而如果它失败了,将会让中国企业创新和引领全球市场之路蒙上巨大的压力与阴影。

  FF91从一出生,就注定要背负沉重的压力和期许。整个过程中的艰难与花(欢)絮(乐),你知道吗?

  1、四年前:“穷游”美国顺带组了个团……

  2013年,当国内所有的目标都放在乐视刚刚发布不久的超级电视之上时,贾跃亭已经前赴美国。

  和他随行的只有一位懂英语的高管。他们落脚在加州海滩边的一个最多算是四星级的酒店里,非常低调,“不贵。”贾跃亭这样告诉记者。

  他来是组建汽车团队的。彼时乐视超级电视刚刚上市,手机还处在内部研发阶段,“理论上不应该进入汽车这样一个“各个方面要求都极高的未来产业。”贾跃亭坦陈,“但我在内心里决定了,所以我就要找全世界最牛的人来做这件事。”

  很多年后,乐视超级汽车与FF,双双组建起一支极为NB的团队。丁磊、张海亮已经成为乐视超级汽车耳熟能详的两枚标签。而FF的研发与工程高级副总裁Nick Sampson、动力系统副总裁Peter Savagian、设计副总裁Richard Kim、ADAS及自动驾驶总监Hong Bae等实力背景雄厚的高管也在这次发布会上公开亮相。

  “我以前一直以为乐视汽车可能是一个空壳公司,直到听说就连高景深先生也加入了乐视的消息,我想我一定要里拜访您。”2016年4月,美路透社记者采访贾跃亭时这样说,“还有Richard Kim,我了解他,他也非常厉害。”

  

  “他们的确非常非常优秀。”贾跃亭不无得意,“但FF是一个全球化公司。它不属于我,也不属于乐视。”他顿了一下,“FF属于全世界。”

  2、“很多人认为您疯了?”

  贾跃亭从美国回来后,召集了所有核心高管开会。

  那天恰好是一个雾霾天,贾跃亭表示要进军智能汽车,在座所有人几乎都投下反对票。

  

  冬日雾霾中的乐视大厦

  “很多人都认为您疯了?”上文提及的路透社记者这样问贾跃亭,“您自己想明白了吗?”

  “乐视一直想打造一个完整的生态。在这个生态世界里,汽车和电视、手机没有本质的区别,它们只是代表了不同的生活场景:电视是家庭互联网系统、手机是移动互联系统、汽车是交通互联网系统。”用这三大智能终端覆盖用户24小时的生活,同时再用内容、应用与软件等服务为用户提供完全一致的体验,同时创造全新的体验。”贾跃亭这样回答。

  这之后半年,乐视宣布全生态进军美国前,正式公布了这幅名为“生态生活”的用户愿景。

【责任编辑:王洋】

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