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济南绘出今后五年“新颜值” 地铁延至卫星城和远郊县

发布时间:2017-03-29 10:17  来源:舜网-济南时报   浏览量:

济南绘出今后五年“新颜值” 地铁延至卫星城和远郊县

3月9日,在长清区池东航拍的R1线高架段。 记者黄中明 摄

  现代泉城,既是济南长远发展的战略定位,也是700万济南人期盼已久的美好夙愿。3月28日上午,济南市第十一次党代会开幕,王文涛代表中国共产党济南市第十届委员会向大会作报告。报告里,为“顺应群众期盼,建设现代泉城”专设一章,目标清晰、方向明确,勾勒出了今后五年现代泉城的模样。

  从“大明湖时代”迈向“黄河时代” 推进济阳撤县设区

  不久前,章丘期盼了10年的“撤市设区”梦正式梦圆,济南也就此迎来了“第七区”。在市委党校教授、济南市情研究所所长冯雷看来,章丘是淄博和莱芜乃至滨州连接济南的连接点,区位优势和产业优势很明显,章丘的撤市设区,进一步为济南的发展打开了空间。

  长期以来,济阳也始终热盼能够早日实现“撤县设区”。在去年年底召开的全市工作务虚会上,就有市领导建议尽快推动济阳“撤县设区”。念念不忘,必有回响。下一步,济阳真的有希望能成为济南的“第八区”。报告中提出,将强力推进携河发展,大手笔抓好济南新区建设,统筹黄河两岸重点片区开发,推进济阳撤县设区,加快黄河桥隧规划建设,突破跨河交通瓶颈,引领和带动济南新区建设发展尽快形成规模,努力实现济南从“大明湖时代”向“黄河时代”的历史性跨越。

  推进济阳撤县设区,济阳准备好了吗?冯雷表示,当前,北部新城的发展建设已列入济南发展的框架中,且已成为济南城市空间拓展的一个必然趋势,目前,济阳也已基本具备了撤县设区的条件。

  开展“城市双修” 千年古城和百年商埠区全面复兴

  今后,济南的城市框架也将变得更为现代。报告中提出,将科学划定城市边界,加快形成“一个主中心、一个副中心,五个次中心,十二个地区中心、两个卫星城”的城市框架。这一城市框架就是:老城主中心,以中央商务区为核心的副中心,西客站、新东站、孙村、临空、济北五个次中心,北湖、华山、洪楼、桑梓店、董家、唐冶、港沟、柏石峪、王官庄、美里、崔寨、高官寨十二个地区中心,长清、章丘两个卫星城。

  建设现代泉城,还需要让城市的功能品质更加完善。对此,报告中提出,将坚持新城老城联动发展,打造历史文化底蕴与现代化气息相融合的现代都市。其中,推动老城区凸显底蕴、完善功能,开展“城市双修”,促进城市更新。突出抓好以明府城、商埠区为重点的历史城区保护利用,实现千年古城和百年商埠区的全面复兴。

  何谓“城市双修”?记者了解到,“城市双修”就是指生态修复和城市修补。其中,生态修复主要包括对城市中被破坏的山体、河流、湿地等自然环境的修复;城市修补则主要包括完善城市功能、延续城市文脉、提升城市风貌、改善交通出行、填补基础设施欠账、整治违法建设等。

  在完善老城区功能的同时,济南也将推动新建重点片区产城融合、宜居宜业,优化教育、医疗等公共服务资源配置,引导老城区人口均衡有序导入,吸引外来人口尤其是年轻人就业落户。

  下一步,济南将继续举全市之力打造中央商务区,按照“五年树标杆,十年定格局,十五年立高峰”建设目标,以一流规划设计、一流建设水平、一流企业聚集,搭建起功能业态完备、资源要素富集、济南特色突出、时代气息浓郁的金融商务生态圈。

  3条R线2021年底前全面建成 地铁延向卫星城、远郊县

  百姓衣食住行,“行”是其中的重要一项。此前,轨道交通R1、R2、R3线已相继开工。此次报告中也提出,将全力推进轨道交通建设,确保已开工的3条市域R线2021年年底全面建成,加快M线和环线的报批建设工作,逐步实现对中心城区覆盖和向卫星城、远郊县延伸,推动与机场、高速铁路、城际铁路的无缝对接,形成引导支撑城市未来发展的轨道交通网络。

  下一步,轨交M线和环线的报批建设工作将提速,何时能够开工?按照此前计划,轨道交通M2线和轨道交通M3线均计划在今年开工,到2022年竣工。其中,M2线途经市中区和天桥区,线路全长26.3公里,其中地上线路为10.5公里,地下线路为15.8公里,设地上车站6座,地下车站12座;M3线途经槐荫区、市中区、历下区和历城区,全长43.2公里,其中地上线路8.1公里,地下线路35.1公里,设地上车站7座,地下车站25座。

  尤其引人关注的,是报告中提出要让地铁“逐步实现对中心城区覆盖和向卫星城、远郊县延伸”。记者了解到,按照此前公布的信息,东西走向的轨道交通R2线已预留向东延伸至章丘的条件,而南北走向的轨道交通R3线也曾考虑过远期延伸至济阳的可能。

  ●划重点

  济南向北

  携河发展将有大突破黄河桥隧规划建设提速

  对于济南市民尤其是位于黄河以北的济阳、商河两县的居民来说,北跨发展是长久以来的期盼。今后五年,济南将实现城市品质明显提升等“六个明显提升”,携河发展将取得实质性突破。下一步,济南将强力推进携河发展,大手笔抓好济南新区建设,加快黄河桥隧规划建设,突破跨河交通瓶颈。

  地形东西狭长的济南,对北跨发展有着急迫的现实需求。早在14年前,北跨便被确定为济南的城市发展空间战略之一。当前,济南已变“跨河”发展为“携河”发展,虽是一字之差,但却折射出了发展理念的优化调整。在市委党校教授、济南市情研究所所长冯雷看来,制约黄河南北两岸融合的主要就是交通问题,打破交通瓶颈是济南推进携河发展的突破点。

【责任编辑:王爽】

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