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济南公务分时租赁汽车上线,未来17地市或能异地还车

发布时间:2017-03-31 10:00  来源:大众网   浏览量:

  摩拜单车入济2个多月,已经迅速在济南铺开,正在改变济南市民的出行习惯。同样能改变人 的出行习惯的,还有共享汽车。去年10月,济南本土的共享汽车“鲁e行”已悄悄上线,最便宜18 元一小时。本土共享汽车的出现与公车改革有关,所以先从公务出行开始。面对市区停车位紧张、 小区车位售价超20万,道路拥堵一时半会儿没法解决,济南市民距离共享汽车还有多远呢?目前, 国网济南供电公司爱普新能源公司正与济南西站、济南遥墙国际机场、济南市停车办等接洽商谈, 有望先从公共交通枢纽点开始向市民推广共享汽车。

  济南有共享汽车了最低18元/小时

  已方便5300多次公务出行

  共享汽车在北京、青岛都掀起了热潮,其实,济南在去年10月时,已经有了自己的共享汽车。 济南本土的共享汽车叫“鲁e行”,既可以分时租赁也可以整租,全是电动汽车,目前已经有107辆 车,放置在济南龙奥大厦、省委、省政府、东山小区等租赁服务站点内,供公务人员出行时使用。

  30日上午,龙奥大厦电动汽车快速充电站停着两排约30辆电动汽车,每辆车后都设了一个直流 充电桩。上午时间,用车人数暂不多,有一位公务人员很娴熟地开走了一辆。“这是已经注册了的 会员,可以自己订车,用手机开门,直接开走,因为是主要供公务使用,现在不收押金。”刘继勇 介绍,目前分时租赁使用时租费加里程费的计费方式,根据车型的不同,有18元/小时和23元/小时 之分,每15分钟记一次时,里程费是0.3元/公里。

  目前省委与东山小区之间能实现互通异地还车,其他的几处仍需要从哪里取车就还到哪里。不 过,“鲁e行”电动汽车分时租赁目前只针对公务用车,还未对市民推广。使用手机号、驾驶证和 工作证注册账号后,通过手机APP对车辆进行操作,借车、鸣笛找车、还车、开关门等都能实现。

  充电站的一位工作人员现场演示了用车的全过程,打开“鲁e行”APP后,就能选择取车网点和 还车网点、取车时间和用车时长。APP同时会提供充电站内所有能使用的车辆信息,包括车牌号、 续航里程、电量、时租费、日租费、夜租费和里程费。根据需要选择车后,可以选择公务出行或个 人出行,随后显示出了租金预估费用。选定车辆后,就跳入了开关门的操作页面,可以点击应用中 的续订、开门、鸣笛、寻车、锁车、还车按钮进行操作,之后就可以开车出发了。

  在新泺大街的国网济南供电公司爱普新能源公司的后台控制系统中,还能看到全济南市所有整 租和分时租赁汽车的运行情况。刘继勇介绍,截至目前,已经有1300多人成为了会员,下单使用了 5397次,总里程已经有65850公里。对在推广初期受充电站数量限制和暂时仅能供公务人员使用来 看,这样的使用成绩已经不容易。

  之所以先从公务用车做起,则与公车改革后,公务用车需求有关。济南供电公司有关负责人介 绍,去年6月份时,山东省对省直机关充电设施建设、纯电动汽车分时租赁服务项目面向全社会公 开招标采购,主要为了方便公车改革之后的公务出行。经过投标和激烈竞争,济南供电公司成为了 唯一中标方,获得省直机关全部充电桩建设及车辆分时租赁服务项目,这使得济南的共享汽车先从 公务出行开始。

  从公车做起也给本土共享电动汽车提供了一定的发展空间。“共享电动汽车发展的主要限制不 在车,而在充电站的设置。而且这个充电站不像加油站,还需要有专用的停车位,同时,为了满足 车辆快充需要,还需要建站的地点适合通电。”国网济南供电公司爱普新能源公司副经理章勇说, 建设一个标准的充电站需要建8个直流充电桩,加上车位约需要二三百平米,这样的区域在寸土寸 金的市区已经很难找到。

  而根据济南供电公司与省里签订的省直机关充电设施建设相关协议,3年内济南供电公司要在 省直机关单位免费安装500个充电桩,其中60%是可以进行快充的直流桩。同时,由省直机关单位提 供停车充电的车位,建设成充电站。“我们都会另外拉线,不使用所在地单位的电。”济南供电公 司爱普新能源公司总经理刘继勇说,这让济南供电公司在推广共享电动汽车时更有竞争力。

  这盘棋不小四五月可与济宁互通还车

  

【责任编辑:庞相凤】

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