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共享单车成新投资风口 如何盈利仍是待解难题

发布时间:2016-11-23 13:44  来源:中国产经新闻网   浏览量:

本报记者 毛小北报道

公交车站与温暖的家之间的距离被人们戏称为回家路上“最痛苦的一公里”,因为这时候往往离家已经很近,但走回家又似乎有点远,所以纠结到底是打车还是让身体“受苦”。

有需求就有商机,正是看到人们的这种需求,共享自行车应运而生,摩拜单车以及ofo共享单车都在忙着开发布会,不遗余力地推广自己,再加上市政便民措施提供的公租自行车,骑自行车上下班的人增加了不少,曾经被人们逐渐遗忘的自行车正在重新夺回人们的眼球。

不可否认的是,共享自行车的出现切实解决了许多人的痛点,并且作为一种绿色出行的方式,不但有利于环保,还能锻炼身体。一些投资人表示,就这个行业性质来说自然是非常好的,但最主要的问题就是,怎么能让这么一个好项目持续地盈利,毕竟除了市政自行车,其他提供共享自行车的都是企业。

便捷性

在北大的校园里,随处可见学生骑着ofo共享单车,而在热闹的马路上,摩拜单车也成为上班一族的新宠,各个大型小区和人流密集的地方,市政提供的公共自行车也整齐地码放着。这些似乎都在告诉我们,共享自行车时代已经来临,让我们一起骑行吧。

作为一种新型有效的出行方式,共享自行车以其便捷性成功征服了大众的心。曾经摩拜单车的使用者李女士告诉《中国产经新闻》记者:“当你需要回家却发现没车可以打,而你又累了一天不想走路回家的时候,忽然发现在不远处有一个可以供你使用的自行车,这种感觉真是太美妙了。”

是的,这种感觉真是妙不可言,而这也是共享自行车的最大卖点。它不同于市政自行车的最大之处就在于,你可以随意停放,当然前提是不要触犯相关行政制度。

以北京为例,想要使用市政自行车首先你需要办理一张卡片,而这张卡片的火暴程度之高与办理流程的复杂之处让许多人并没有办法享受到这项便利。而即便你拥有了这张让人趋之若鹜的小卡片,自行车的停放也是强制性的,也就是说,如果你家门口没有规定的自行车停车点,那么对不起,你还是需要走回家。

李女士告诉记者,市政自行车虽然在规定时间内还回去可以不用收费,但是对于上班族来说,可以骑行回家显然更有吸引力,共享自行车虽然收费,但毕竟还在可以接受的范围之内,这也使其有了与市政自行车一较高下的资本。

据统计,摩拜单车在今年9月已经完成了超过1亿美元的C轮融资,其提供服务的城市也在逐渐增加。而就在同一时刻,滴滴出行也斥资数千万美元投资共享单车ofo平台,使其可以与竞争对手一较高下。

业内人士表示,风投对于这种新的模式显然非常看好,但与其他共享出行遇到的问题一样,如何盈利仍旧困扰着这个新行业的发展。

如何盈利

还记得打车软件刚刚面市的时候,当时的便捷性吸引了一众拥护者,而当时平台为了吸引客户使用而引起的补贴大战,也让使用者“心旷神怡”。现在虽然竞争已经告一段落,但胜利方滴滴打车的日子似乎也并不那么好过。

当然,我们这里说的并不是昂贵的汽车,而是造价相对低廉的自行车,但是这并不妨碍我们对其成本与利润是否成正比的怀疑。在一次会议上,摩拜单车的相关负责人曾表示,一辆车的制造成本在6000元左右,而即便现在大批量生产每台的价格也将达到3000元,如此高昂的制造成本是否真的有很高的使用率来支持,许多人对此表示怀疑。

这其中还不包括自行车的损耗,虽然目前摩拜单车推出了减轻成本的新一代产品,但变了样子的摩拜单车是否还能吸引人们去使用尚不可预测,因为其实人们使用摩拜单车的另外一个主要原因就是因为其酷炫的外表。

此外,曾经使用过摩拜单车的李女士还表示,之所以现在不再继续使用该软件的主要原因还在于,自己曾经算了一笔账,如果按照现在的使用频率来讲,每年其使用自行车的费用足可以购买一辆看起来还不错的产品,其使用权和残值还属于自己,完全没有必要去使用摩拜单车或者ofo共享单车提供的产品。

按照目前的发展来看,共享自行车的盈利模式仅有产品使用收费一条途径,单一的盈利模式可能会阻碍行业的发展。一位不愿意透露姓名的业内人士表示,相信人们发现这个道理以后,越来越多的人会选择购买而不是有偿去使用一辆不属于自己的自行车,这将在以后给共享自行车行业如何才能使产品使用率持续提高从而增加盈利收入的困扰。

石家庄经济学院教授张久民告诉记者,“与网约车的盈利模式基本相同,共享自行车通过产品的使用来获取收益,不同的是,网约车的加盟车辆更多,也就是说,更多的车辆产权不属于网约车平台而是个人,而共享自行车由于产品价格并不高,其产权大多属于自行车平台,这可能造成成本的高企。”

张久民表示,而且由于价值低,在今后也不可能有自行车加盟这个方式,也就是说,自己造车的模式将会贯彻始终,而自行车的可替代性相当大,很难保证当人们厌倦了这个方式之后,其单一的盈利模式如何保护企业不被市场所淘汰。

当然,这些情况只是就目前的状况来讲,在市场变幻如此之大的当下,一切的发生可能就在一瞬之间。也许某天共享自行车找到了新的盈利方式,比如在车身上注入其他企业广告,不过满身广告的自行车是否还会有人使用,又将是另外一个问题。

【责任编辑:风云】

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