消费日报网讯（记者 叶德宝 马佳丽）你是否曾经经历过快递“不告而投”的烦恼？没有电话铃声的打扰，快递就静悄悄地躺在了驿站；收到的快递外包装惨不忍睹，想拒收，物流信息却显示“已签收”。这样的情况很快就能得到解决。

交通运输部公布新修订的《快递市场管理办法》（以下简称新规），自2024年3月1日起施行。其中规定，保障快件安全，不得抛扔、踩踏快件；未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施等。如有违反，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。

随着#3月1日起快递不得擅自放驿站#相关话题登上热搜，这一改变先让网友们吵开了。有人支持这一举措，认为这是对消费者权益的保障，也有人反对，认为这会给他们的生活带来不便。

有网友认为，未经收件人同意就将快递存放在驿站的做法侵犯了消费者的选择权和知情权。他们觉得新规的实施有助于规范快递行业，提高快递服务的质量和安全性。然而，也有网友则认为，这一改变会给他们带来诸多不便。他们习惯了在驿站取快递的方式，一旦不能擅自放驿站，他们需要花费更多的时间和精力去接收快递。

近日，某知名博主在微博上发起了一项近2万人参与的投票，结果显示，有46%的网友更倾向于快递上门服务，而19%的用户则愿意让快递员将包裹放在快递柜中。此外，还有24%的网友认为无论快递放置何处，都应该先征求收件方的同意。这项调查反映了广大网友对于快递配送方式的多元需求和关注，也提醒快递公司在提供服务时应该更加注重用户的个性化需求和权益保护。

新规事关我们每个人收取快递的便捷程度，消息一出迅速引起市民网友热议，不少市民点赞称，这解决了快递放在驿站无人配送，尤其是大件不方便自提的困难；也有快递小哥担忧工作强度更大了，精力难以支撑。

在杭州，某快递公司九堡片区的快递小哥秦林（化名）表示，他每天需要派送超过230件快递，“以前，大件快递会送到物管处或快递站，小件快递则放入快递柜，这样可以缩短派送时间。”而今，新规要求每个快递都必须电话确认是否放入快递柜，如果遇到客户要求送货上门或无法接听电话的情况，将大大增加派送时间，甚至可能导致无法完成所有派送任务。

对于快递行业来说，新规的实施无疑是一场行业“地震”。

近日，记者尝试联系多家快递企业，但多数企业都婉拒了正式采访的请求。随后记者从侧面打听到了一些消息，早在一个月前，各大快递企业就已经开始学习新规了，要求快递员按照客户需求进行派送，比如说中通快递，已经开通了电话语音询问，在快递到达前，由机器人给客户拨打电话，让客户按键选择“送货上门”“放入驿站”或是“更改派送时间”。

“顺丰和京东受影响最小，因为他们之前就要求快递员送件前联系客户，确认放置位置。”在杭州长期从事快递管理工作的葛先生（化名）坦言，但其他快递企业，因为之前直接送到快递柜或站，然后发取件码给客户，实施新规可能会影响派件速度并增加运营成本。

根据国家邮政局监测数据显示，今年春节长假期间（2月10日至17日），揽收快递包裹10.79亿件，日均揽收量与2023年春节假期相比增长145.2%；投递快递包裹6.41亿件，日均投递量与2023年春节假期相比增长82.1%。从数量上看，每件快递都送货上门确实不太现实，尤其在高峰期或配送量大的时候；放在驿站又很可能面临高额罚款。难道快递的“最后一公里”问题真的就无解了吗？

早在几年前，一些头部快递企业就开始采用了APP、小程序等信息化手段，来试图打通这“最后一公里”，然而，效果似乎差强人意。“在投递快件之前，提前向用户预约，并发出征询意见，约定投放时间和方式。但是，一些用户对此方式的使用还不是很到位，快递人员在实际投递中，还需要打电话联系确认。”中国物流学会特约研究员解筱文在接受媒体采访时表示。

随后，菜鸟驿站应运而生，致力于攻克快递“最后一公里”的难题。记者在采访中了解到，部分菜鸟驿站已经推出了送货上门的服务。即各大快递公司的快递员将包裹送达驿站后，驿站的工作人员会进行二次分拣，并确保每个包裹都能准确无误地送到客户手中。这种服务模式不仅提升了物流效率，还为消费者带来了更加便捷的快递体验。

编辑：马佳丽