（二）“复兴号”高铁：由“中国制造”成长为“中国创造”

由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的中国标准动车组有了一个响亮的名字——“复兴号”，随着“复兴号”率先在京沪两地的开通，标志着中国铁路装备——中国标准动车组走向了世界。中国铁路用自主创新再次证明了中国高铁的实力，这是国人的骄傲！

高铁一直是中国高端制造的一张名片，目前，高铁线路上运营的“和谐号”动车组，其流线型车体已被公众所熟知。如今，高铁动车组又增加“复兴号”，具有使用寿命长，能耗低，乘坐舒适等特点。从“和谐号”到“复兴号”不只是名字的变化，更是从引进到吸收，从吸收到自主创新的大步跨越，也向全世界展示了由“中国制造”成长为“中国创造”再形成为“中国标准”的创新路程。

“复兴号”的诞生，标志着中国铁路装备水平进入了一个崭新的时代。当年，中国为了发展高铁产业，采取市场换技术的方式，从国外引进了4种不同技术平台，导致不同技术平台的车型不能实现互联互通，出现“挂不上”“缺座位”的尴尬情况。2017年5月，围棋国手连笑生坐高铁被强制降座的“新闻”，就是由于动车出现故障后，调配来的备用车厢与原车厢型号不一致，座位不对应，结果他由一等座换到二等座，这就是制造标准不统一惹的祸。制造标准的不统一还造成动车的维护检修、车站车厢备换、司机不同车型培训等带来一系列资源浪费和运营成本的增加。每当列车长遇到这种事，内心也是有苦难言啊。

随着“复兴号”的鸣响，中国高铁装备终于告别“洋基因”。“纯中国血统”在高速动车的254项重要标准中，中国标准占到了84%，特别是软件，全部都是中国自主开发。整个动车的整体设计以及从车体、转向架、牵引制动、网络等关键技术都具有完全自主知识产权，实现了“中国制造”向“中国标准”的跨越。“复兴号”的研制成功并运营，标志着我国在世界高铁产业的装备水平已今非昔比，特别是“复兴号”动车装备，大量采用了一批新标准，以及专门为新型标准化动车制定的新技术标准，标志着中国高速动车全面实现自主化、标准化、系列化，增强了中国在产业中的国际话语权和核心竞争力，也预示着中国在制造业这一领域，再次由徒弟赶超了师傅。

与此同时，“复兴号”的成功也告诉我们，由于我国工业，尤其是制造业2.0、3.0基础不牢，基本上是跨越式的由工业1.0进入目前的工业4.0时代。由于积累不足，要实现全面地超越还需要十分重视渐进式创新。因为，尽管改革开放以来中国创新能力不断提升，但总体上仍然处于全球中游水平。据《全球创新指数（2016）》的评估结果，中国排第25位。据《全球竞争力报告（2016-2017）》的评估，中国排第28位。2013年国家科技部启动国内外技术竞争调查活动，通过问卷调查判断，中国技术水平总体上相当于美国技术水平的68.4%，总体技术水平与国际领先水平的差距为9.4年。

尽管中国企业可能在少数领域成功实现突变式创新，但中国总体创新基础相对薄弱，因此，我们不能一叶障目、妄自尊大，需要通过持续地渐进式创新与技术积累、时间沉淀和韬光养晦，进一步夯实技术基础。以工业4.0和智能制造为例，中国企业在许多领域尚未掌握主要部件的核心技术，80%的集成电路芯片制造装备以及高端材料、70%的汽车制造关键设备、40%的大型石化装备，以及90%高端、精密检测设备和数控机床控制系统要依赖进口；中国多数企业信息化基础薄弱，购买的主要管理软件（ERP、MES、CRM等）相互独立，存在信息孤岛和数据整合问题，供应链也没有全打通，无法形成企业生态全域系统的动态联动。

（三）“互联网+”背景下科技创新的新机遇

目前，中国“互联网+”正推动互联网技术、平台和应用从第三产业向农业和工业领域渗透和扩散，信息网络技术对经济社会的影响由导入期向展开期迈进，逐步进入协同发展阶段，“互联网+”经济范式开始逐渐占据发展优势。信息网络技术将不同领域技术连接在一起并产生新技术、新产品、新服务、新业态、新产业，从而成为经济与社会发展的主要推动力，中国将进入由科技创新驱动的新时代。

“互联网+”时代的到来，大数据成为新的生产要素，为“互联网+”行动科技创新提供了不竭的动力。“互联网+”行动将大力推动科技创新，克服中国目前科技创新中的障碍，为企业及中国经济实现转型升级开辟新的道路。

1、信息松绑为企业科技创新提供前提条件

企业科技创新需要经历三个阶段：新构思的产生与形成阶段，研究与开发阶段，应用与扩散阶段。无论是在思路的形成初期，还是产品应用扩散的后期，大量信息资源的掌握，是这一技术创新过程得以实现的前提条件，而“互联网+”意味着信息（数据）获取的全球开放性、平等性、透明性。随着信息技术的不断突破，信息要素在各行业企业间的流动性增强，企业处理信息的能力呈爆发式增长。经济领域海量数据的积累与交换、分析与运用，使得企业将进入前所未有的知识和创新时代。信息（数据）为科技创新提供了重要的基础原料，极大推动了科技创新和生产效率的提高。以汽车行业为例，国际制造业巨头通用、大众、丰田等为了保证研发的科学性以及缩短研发过程，已经逐渐建立起行业信息共享系统。国内企业也逐步建立起自己的信息库，利用EDM、PDM等管理信息系统加强研发阶段信息管理。

2、“互联网+”时代集群式创新将出现新模式

信息技术革命为分工协同提供必要、廉价、高效的信息工具，生产样式从“工业经济”的典型线性控制，转变为“信息经济”的实施协同。信息技术的发展进一步缩短地理空间、打破地理界限，大规模分工协同推动的互联网时代集群式创新开始涌现。基于互联网信息传递处理的技术所带来的低成本和实时性，使得企业的信息沟通将突破某一地理范围的高度集聚，原有的创新格局将演变为更大规模的集群式创新。互联网时代可以使得虚拟组织管理边界延伸到企业外部，突破企业原有界限，企业将拥有更强的资源整合能力，内部资源、功能、知识、竞争优势与外界相互协同、相互利用和整合。

编辑：刘家成