2、成功创客的DNA

成功创业者的DNA是什么？成功的创业者有以下共性的DNA：

第一，目标市场要大，巴菲特讲，要找到长长的雪道。长长的雪道是什么，就是目标市场要大。

第二，商业模式的可延展性。指的是“互联网+”时代企业本质的东西，为什么它的视野比传统行业高很多？最简单的原因是它的商业模式弹性要比传统创业大很多。

第三，要有清晰的盈利模式。经常碰到很多的创业者讲他的项目前景与创意时滔滔不绝，当问他怎么赚钱，现金流从哪儿来时，他半天也说不清楚。自身认为投资机构不是慈善机构，企业一定要有赚钱与长期盈利的模式。

第四，专注。创业企业倒闭70%以上是现金流出现问题。大家很多人都知道，很多企业喜欢做的东西比较多，总期望全面开花结果，一下摊子铺得很大，导致企业资金链断裂问题。

第五，善于抓住时机。时间就是最大的机遇，对于商机把握是非常重要的。中国互联网发展催生了不少英雄人物，但大多数革了自己的“命”，成为了“革命先烈”，其重要原因是很多时候是没有把握最佳发展时机。在中国，领先市场半步是最合适的。

第六，要有好的“队长”。但是，有了这些好的DNA之后这个创业企业是否一定可以成功？答案未必。这就是创业和投资的奥妙所在。从本质上来说，创业者和投资人都是在寻找充分条件。巴菲特到今天为止花了将近60多年时间，依然没有找到一个企业成功的充分条件，但非常重要的一点，一个企业的成功，团队创意、商业模式、现金流等息息相关，尤其和创业团队领头人的人格和品质相关度极高。

一般来讲，成功创业者的人格特征至少有以下几点：

首先，一个创业者首先要做一个诚信的人。这是一件非常奇怪的事情，如果不做一个诚信的人，无论做得怎么样，最后失败的概率非常大。

其次，要有超越的情怀。坏蛋、土匪一样可以赚钱，但是做不大、做不久。一个企业能否做优、做强、做大、做久，与一个创业者的情怀有非常大的关系。

再次，执着。这点非常重要，创业者要做一个理想主义者。中国目前“双创”最大的问题，尤其在高校学生中间，就是人们过于现实、过于世俗、过于短视，如果新生代身上没有一种为理想而奋斗的执着坚毅与舍我的情怀，中国的未来再鼓励创业也存在障碍。

最后，独立思考。创业不是盲目行为，很多创业者喜欢“抱在一起”，大街小巷上曾经一些小微企业喜欢像军队一样天天晨练喊口号，没多久嗓子喊破了，企业也破产了。其实创业过程中，更多是要学会和孤独相处。创业者首先是思想者，“思想者就是孤独者”。因为大家很多时候作为一个CEO，是没有办法跟别人分担这种孤独的，最关键的决策一定是自己拿。创造和创新能力需要独立思考，而独立思考的前提是思想的独立。在今天的创业者洪流中，特立独行的人满街都是，但能够做到独立思考的人甚少。若真想成为一个有超越思想的创业者和成功的创客，就一定要有独立思考和自由的“飞地”，缺乏独立思考的“运动式”“跟风式”与“追星族式”创业，虽不算是对自身人生的浪费，也一定构成了社会资源的不必要的流失。

3、创业成功需爬坡上坎

成功的路有很多，但摔跤的地方总归是那几处。所以，大家虽然不知道创业成功的路在哪儿，因为它没有像卫星定位系统这样大家习惯的“米”级导航系统，它需要自己慢慢闯，反复试。梳理近几年工作中对中小微企业的调研、咨询服务、分析指导、总结其经验教训，在中国创业有九道坎。

第一道坎：产品——产品是1，市场、管理等要素是后面的0

一般情况下，在中国做企业要过三关：产品关、市场关和管理关。基本认识是，在创业初期，产品永远是1，没有这个1，后面再多的0，如市场和管理、预收、成本、投资回报率等等均是0。

在特别早期的时候，企业的资源一定要在一个地方集中，就是产品。这包括在大家搭班子的时候，核心也是产品的班子，如果市场的班子进得过早，大家看到太多的情况其实是对公司的干扰。动不动就在想，人们怎么样做营销？怎么把用户量发展起来？这个程序是不对的。

第二道坎：融资——找个好副驾

创业者应该把投资人当作副驾驶，创业者相当于司机。两者共同之处就是都在抬头看路，看行业的未来发展，看企业两者的差别就是方向盘在司机手里，副驾驶再急也没用，尤其在中国，基本不可能越界。

在美国，还说自己换一个司机，在中国，这个投资人千万别想这个事，抢方向盘结果一定是车毁人亡。司机的乐趣在哪？虽然手忙脚乱，一手方向盘，一手挂挡，但是这忙的是乐趣，是“特权”，是国人遗传基因中所附带的专制元素。

反过来副驾驶看路的能力也要很强，但不见得能开好车，有时候人家急了，哥们儿车靠边，“你来开我坐那行吗？”也不行。

副驾驶有一个权力，人家选车。这么多车人家要选一辆车，对于创业者来讲没办法，大家天生只有一辆车。对于创业者最大的挑战，要告诉投资人自己“牛”的是什么，往往“奥拓”开出“奥迪”的速度来，或开进市场的是“奔奔”，开出来就变成了“奔驰”，这就是“牛”，这其实是比大家司机的本事。

另外，找一个好副驾驶，越早的时候影响越大、配合可能更好，因为今天这个市场，场内场外钱越来越多，原来投资人对创业者做尽职调查，现在越来越多的是创业者对投资人进行尽职调查。

比如，大家可以找几个被投企业的CEO，问问那几个兄弟，大家合作得是不是愉快？到底好不好？对多言多语或沉默寡语、不言不语或快人快语、花言巧语或骇人言语也要加以思考甄别。总之，副驾驶对于公司未来的发展，影响是非常大的，尤其在早期投资。

第三道坎：市场——避免“成长死”

市场是很多创业者经常通不过的一个大坎，在这一个坎大量的创业者经常出现“成长死”这一现象。什么意思，就是大家认为自己能力很强了，所以在市场上就跟打了鸡血一样投入资源。

一部分创业企业，因为本身体质欠佳，自己跑的速度过快，把自己先累死了。就好像刚拿了驾照才上路几天，就开着奥拓直接上高速了，上高速不过瘾还非要超过120公里的时速。另一部分创业企业，还未打过“堡垒战役”，甚至从未见过炮火，就直接用N个小帆板连接成战舰进入“红海战役”与航母对决，必然溃不成军、溺水而亡。市场这一关在创业早期出现的时候，它最大的风险就是不以创业者意志为转移，可能常常会打乱节奏与持续功力、安全保障不足。

编辑：刘家成