消费日报网讯（记者 牛夏风）舟山，是一座“海中之舟”，亦是舟聚之地，浙江船舶修造行业近八成的产值出自于此。今年以来，全球航运市场需求持续旺盛，浙江造船业开足马力，上半年浙江省造船完工量增长近六成，位列全国第三。

舟山是如何紧抓新一轮行业上升周期，成为浙江船舶工业增长速度最快、发展活力最强、开发潜力最大的区域？

锚定绿色低碳 推动船舶行业转型升级

在舟山六横岛，四千多米长的海岸线上，舟山中远海运重工有限公司的生产区内，工人们正干得热火朝天。

“进厂看到的转子帆，就是要安装在我身后这条40万吨的矿砂船上，施工周期在25天左右。”舟山中远海运重工有限公司修船管理部副经理孙明凯介绍，转子帆安装之后，能够有效降低5%-10%的燃油消耗。

“对于我们修船行业来说，绿色低碳、优质高效显得尤为重要。”在孙明凯16年的职业生涯中，亲眼目睹了舟山中远海运重工在新能源和绿色修船等方面的发力和转型，“在绿色修船方面，舟山中远海运重工拥有19.5万平方米的光伏电板，年发电量超过2000万度，碳排放大大减少。”

舟山中远海运重工始终锚定绿色低碳新赛道，驱动企业绿色低碳高质量发展。舟山中远海运重工有限公司科技创新与数智化推进部科技创新工作室主任翁海龙介绍，该公司持续推进超高压水除锈、污水集成回收系统等先进绿色技术的应用，同时持续加大科研投入，今年以来，研发投入约1.5亿元。

舟山中远海运重工只是一个缩影，近年来舟山船舶修造企业持续加强创新，产业“含绿量”持续上涨。舟山中远、太平洋海工等加强与武汉理工大学、上海船舶研究设计院等高校、科研院所合作，强化船舶修造企业新材料创新和新工艺提升。首创绿色修船动态管理，推动重点企业成功研制舱内超高压水除锈机器人、智能喷涂机器人等先进技术和工艺革新。万邦重工和舟山中远被认定为国家级“绿色修船示范企业”，万邦重工成为中国船舶修理企业中的首家国家级绿色工厂。

据悉，舟山市计划通过2-3年时间，实现船舶工业布局得到优化，船厂生产基础、环保水平、安全生产和亩均效益等显著提高，转型升级取得明显成效，不断推动船舶产业高端化、智能化、绿色化和安全化，为浙江省海洋经济发展注入强劲动力。 

聚力“985”行动 推动船舶行业高质量发展

近年来，舟山市委市政府大力支持船舶行业高质量发展，出台系列扶持政策，强化项目招引和重点工程推进，行业规模快速增长，安全生产和绿色环保水平不断提升，高质量发展取得阶段性成果。

具体来看，为引导企业向高端绿色节能产品发展，今年舟山市综合运用首台（套）、技改补助等惠企政策，落实资金超1000万元。如舟山中远15.4万吨穿梭油轮获评中国十大创新船舶，长宏国际11500TEU LNG双燃料集装箱船开工，目前舟山市已有16项产品被认定为国家或浙江省首台（套）。高端船海产品修理改装比例较2年前增长10%，太平洋海工完成国际首艘集装箱船甲醇双燃料动力改装交付。

与此同时，舟山市委市政府已经把船舶与海工装备产业链列入“985”行动总体部署，今年起在舟山市船舶修造企业开展高质量发展专项行动，舟山市现拥有船坞总容量约680万吨，并配套大型舾装码头、加工车间以及各式大型起重吊机等国际先进的现代化修造船设备。

得益于舟山市委市政府持续推动船舶行业高质量发展，今年1-7月份，舟山市上交出一份抢眼的“成绩单”：舟山市规上船舶工业实现产值244.3亿元，同比增长27.0%，占浙江省70%以上。造船完工193万载重吨，新接595万载重吨，手持1202万载重吨，分别同比增长84.2%、54.7%、67.4%；修船2663艘，实现产值124.4亿元，同比增长21.5%，占全国35%以上，约占全球20%，持续巩固国际最大船舶修理改装基地地位。

接下来，舟山将继续瞄准高端、智能、绿色发展方向，以“415X”产业集群建设为牵引，全力推动定海区、普陀区打造省级船舶产业集群核心区、按核心区标准推进岱山县建设协同区，持续优化产业发展生态，全面提升产业自主研发设计、绿色智能修造能力，到2027年，产值有望达到600亿元。

编辑：叶德宝