消费日报网讯（记者 刘自昌）阳泉处于太原、石家庄1小时交通圈、北京、天津3小时交通圈，是山西省对接京津冀协同发展的前沿。

“近年来，我们深入落实打造内陆地区对外开放新高地部署，以建设陆港型物流枢纽城市为牵引，围绕促进京津冀和东部地区产业西进、中西部地区资源东输，着力打造京津冀联接中西部地区的重要陆港型物流枢纽，加快建设高水平对外开放门户。”12月3日上午，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开“推动高质量发展 深化全方位转型”系列主题第二十五场新闻发布会，阳泉市副市长石峥介绍该市在打造对外开放门户方面取得了的一系列成果。

一是打造“津海晋门”出海新通道。阳泉市依托东西走向的朔黄铁路、石太客专、石太铁路，南北走向的阳涉铁路，组成的“丰字型”铁路通道体系，推动实施阳涉铁路电气化改造等重点工程。阳泉可直通天津、黄骅、日照等港口，形成山西直连环渤海重点港口的快速货运出海通道。

近期，正在与华远陆港集团合作建设山西“东陆港”物流枢纽基地，建成后将开通“阳泉—天津港—佛山”的公铁海联运线路，为解决全省货运结构“重去空回”等难题创造试点示范。　　

二是建设生产服务型物流集聚区。阳泉是一座“火车拉来的城市”，多年的铁路公路基础设施建设，使阳泉市域内具备完善的路网结构，公路路网密度是全省和全国平均水平的1.3倍和2.2倍，铁路路网密度是全省和全国平均水平的1.4倍和3.4倍。现有各类货运服务站点近500家、公路货运公司近千户。

今年以来，阳泉市加快打造盂县亿博物流园、平定山西“东陆港”、高新区智慧物流园，南北中三大物流产业基地，并整合现有物流综合园区、专业园区，与资源产品、装备制造、特色农业、消费品工业等产业链条衔接，着力建设生产服务型物流集聚区。今年前三季度，物流业增加值占地区生产总值和服务业增加值的比重分别达到6.6%和12.8%。　　

三是探索智慧物流试点示范。阳泉市着力用好国家级智能物联网应用基地试点等政策赋权，加快实施物流智能化改造行动，推动智慧物流车、物流机器人等先进装备，在重点园区和重点场景的示范运用。

阳泉市引入自动分拣设备、智能仓储分拣管理系统等智能设备，新建的高新区智能物流产业园，投产后货物吞吐量将达到30万件/天。

阳泉市还积极推广无人车配送示范应用。目前，阳泉邮政已在全市投用了13台无人配送车，服务城区、矿区、高新区等50余个快递驿站，每日配送快递超过10000件。　　

四是全力拓展对外开放新空间。阳泉市今年与华远陆港集团合作开通中欧（中亚）班列，并首次实现同一城市双向开行，填补了国铁北京局在山西省中欧班列开行的空白。阳泉市内陶瓷、负极材料、砂轮磨具等出口产品丰富，周边地区玻璃制品、光伏组件、玛钢、法兰等产品众多，为中欧班列开行提供了充足的货源保障。前三季度，全市外贸进出口同比增长34.7%。

石峥表示，下一步，阳泉市将以打造陆港型物流枢纽城市为牵引，加强“通道+枢纽+网络”现代物流体系建设，当好“东大门”，更好服务全省内陆地区对外开放新高地建设。

编辑：刘自昌