消费日报网讯（记者 刘自昌）“县县通高速”是重大交通发展目标。山西省汾石高速、浮临高速将于年底通车，较原规划时间提早一年实现全省县县通高速公路目标。在目标推进过程中，对于一些地形复杂、经济相对落后地区的高速建设，该如何解决建设资金短缺与技术难题？

12月11日上午，在山西省人民政府新闻办公室组织召开新闻发布会上，省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福说：“我省大部分面积地处山区，地形地质条件复杂，公路建设难度大、投资成本高，为确保按期、高质量实现县县通高速公路，我们多措并举保障项目推进”。

在资金保障方面，积极推动高速公路建设和投融资体制改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥财政资金杠杆作用，撬动社会资本投入，全力保障县县通高速项目建设。2018年以来，采用政府和社会资本合作机制，积极争取将黎霍、离隰、隰吉等项目纳入国家高速公路网规划，获中央资金支持113亿元，吸引社会资本投入350.2亿元；采用政府专项债券建设模式，充分发挥国企主力军作用，汾石、浮临2个项目共申请省市财政发行专项债券91亿元，有效解决了项目融资难题。

在标准化、工业化建造方面，注重安全和品质，大力推动技术创新，积极推行先进工艺工法。桥梁施工方面，黎霍高速白玉河1号大桥采用预制拼装墩柱，是全省首个全预制高速公路桥梁。隧道施工方面，黎霍、离隰等项目运用全自动三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车等先进设备，显著提升了隧道施工安全水平。路基路面方面，隰吉高速借助智能控制无人驾驶摊铺和机群协同施工等技术，达到了“均匀摊铺、均匀碾压”的效果。

在智慧绿色公路建设方面，积极推动新一代信息技术与传统公路建设融合发展，黎霍高速“阳光工程一体化建设管理信息平台”和汾石高速智慧建设方案，将全生命周期智慧理念融入了项目各环节，树立全省智慧高速示范。同时，深入开展绿色公路建设，集约节约利用资源，加强固废资源利用，组织编制22项省级标准，全省公路项目固废用量累计达到4800万吨。积极开展低碳示范建设，汾石、浮临高速打造全省首个近零碳服务区和收费站，黎霍、汾石高速利用隧道、互通区闲置土地打造交能融合示范项目。

县县通高速的实现，为全省发展搭起了一条条助力腾飞的纽带，它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为全省高质量发展注入强劲动力。

编辑：刘自昌