本报讯 （记者 贾淘文 文/摄）货邮吞吐量从0吨到1万吨用时7个月，从1万吨到10万吨用时3个月，从90万吨到100万吨用时33天……一组组振奋人心的数据，不仅见证了鄂州花湖国际机场（以下简称“花湖机场”）的高质量发展成果，更成为湖北航空货运发展走进新时代的生动写照。

　　日前，中国记协、全国三教办组织二十余名中央媒体青年编辑记者来到湖北开展增强“四力”教育实践活动，记者跟随考察团走进花湖机场进行实地走访调研。

　　湖北省交通运输厅相关负责人介绍，花湖机场自开航投运以来，持续打通内陆开放“航空出海口”，已成为世界第4个、亚洲第1个专业货运机场。花湖机场开通81条货运航线，其中，国际货运航班架次提高至每周平均200架次，加快形成覆盖亚洲、延伸欧美的航空货运网络。

　　自今年初以来，花湖机场按下发展“加速键”。12月11日，随着O3181号航班腾空而起，花湖机场累计货邮吞吐量突破了120万吨大关。这是花湖机场自10月19日累计货邮吞吐量破100万吨后，货运能级再一次迈上新台阶。

　　“花湖机场作为全国首个专业货运机场，在立项之初就肩负着打造国际一流航空货运枢纽的使命。”机场副总经理李伟介绍，以往，中转业务主要由货主和货代企业自发组织，存在主体多、协调难、效率低，沟通和经济成本高昂等问题，导致中转业务发展缓慢。为此，花湖机场成立了项目专班，为客户提供单一窗口与一站式服务。在海关等多部门的大力支持下，机场梳理出16种“空空中转”业务模式，针对同航企与跨航企、一单到底和换单中转，制定了相应的运营机制。

　　湖北国际物流机场有限公司党委副书记左丽敏表示，花湖机场将持续扩大货运规模，预计今年底国际货物中转量将超过4000吨，为湖北深度融入全球产业链、供应链打造“空中动脉”。

　　目前，已有29家航企入驻鄂州花湖机场，货运航线通达20个国家。为了最大限度地发挥花湖机场“货到花湖快、隔夜达全球”的作用，更好地保障人员和货物快速便捷地进出机场，湖北省交通运输厅早在花湖机场建设时就提前谋划配套服务路网建设，为打造航空客货“双枢纽”提供交通“硬联通”。

　　9月28日，花湖机场铁路联络线正式启动，成为全国首个将货物列车开到停机坪附近的铁路项目。花湖国际机场铁路联络线是构建“铁水公空”多式联运体系的关键工程，也是全国首个“空铁货物”联运工程。

　　在推进花湖机场多式联运示范工程方面，顺丰速运有限公司、湖北国际物流机场有限公司依托专业性的航空货运枢纽，联合中铁快运股份有限公司、中国航空油料有限责任公司、湖北大通互联物流股份有限公司共同开展湖北鄂州花湖机场“打造专业性航空货运枢纽、支撑全球123快货物流圈”空陆联运示范工程建设。

　　在运输服务保障方面，湖北省鄂州市开通801路（花湖机场——鄂州火车站）、802路公交车（花湖机场——葛店南站），实现了机场到重要交通枢纽站的无缝对接。同时，当地对花湖机场到鄂州主城区的出租车按趟次予以补贴，确保机场旅客“最后一公里”的顺畅运转，在航班集中时段调配4家城区出租车公司的出租车保障运力，并及时通过信息平台发布航班消息，鼓励网约车自行前往机场接送旅客。

　　未来，花湖机场将依托花湖、联动天河，实现多式联运融合发展，全力打造“人享其行、物畅其流”的国际一流航空客货运“双枢纽”，为加快建设内陆开放新高地、推动中国式现代化作出新的更大贡献。

编辑：张海垠