消费日报网讯（记者 马佳丽）近日，诸暨市东白湖镇“暨时达”公交带货寄收点服务站里，村民曹德心的两袋时令蔬菜开启了一段特别的旅程。这些饱含心意的土货“搭乘”诸暨102H路城乡公交车，仅1小时左右便抵达诸暨市客运中心，中午时分，其子女顺利领取到这份来自母亲的关爱。 在乡村振兴的时代浪潮中，诸暨市正以创新之姿，为农村物流发展注入新的活力。

随着时代的发展，农村客运出行需求悄然转变，“工业品下乡、农产品进城”的双向流通需求如雨后春笋般迅猛增长。为了打通农村物流的“最后一公里”，诸暨市在今年积极作为，整合公交运力、优化网点布局、拓展线上渠道。自5月7日起，10条城乡公交带货线路陆续开通，宛如一条条纽带，将城市与乡村紧密相连，让土特产搭上了进城的“顺风车”，受到了农村群众的广泛欢迎。

首批开通的10条带货线路，主要连接东白湖镇、同山镇、赵家镇、东和乡等山区乡镇。为了让农村群众寄货、提货更加便捷，诸暨市在各城乡公交首末站精心设置了“暨时达”公交带货寄收点服务站，并在微信上开通了“暨时达”小程序。群众只需在小程序上选择寄件站点和收货站点，填写寄收人信息，就能轻松完成寄货操作，真正实现了“数据多跑路，群众少跑腿”。

对于像曹德心这样的村民来说，公交带货带来的便利和实惠显而易见。“最近菜园大丰收，在服务站寄送方便也实惠！”曹德心满脸笑容地说道，“往常我特意送土货进城，一趟来回起码要两小时，现在每件花3元就能送到子女手上。”

据了解，诸暨城乡公交带货制定了合理的收费标准：10千克以内每件3元，10到20千克每件5元，同时规定所寄货物在不影响乘客乘坐的基础上不超过20千克，货物体积也要确保能放置在座位下。此外，为了保证物流配送的时效性，上午10点前到服务站的物流件，要求在12:00前完成配送；下午4点前到服务站的物流件，则在下午5点前完成配送。

公交带货模式的推行，不仅为农村群众带来了实实在在的便利，也为公交行业的发展开辟了新的道路。诸暨市交通运输行政执法队有关负责人表示：“公交带货可以降低物流的成本，也可以在城乡公交客流萎缩的情况下，创造一个新的营收增长点，推动行业创新，助力乡村振兴。”这一模式充分利用了公交运力资源，实现了资源的优化配置，让有限的公共交通资源发挥出更大的效益。

接下来，诸暨市将进一步推动农村物流事业的发展，根据实际试运营情况，逐步扩大公交带货线路的覆盖范围，让更多的乡村享受到物流畅通带来的红利。同时，诸暨市还将与邮政深度合作，大力推广农村客货邮融合发展模式。利用公交车中间时段客流少的实际情况，开展农村物流运输，让快递坐“公交”，让农货搭“便车”，进一步补齐乡村物流短板，构建起更加完善、高效的城乡物流体系。

诸暨市的公交带货模式，是对乡村物流发展的一次大胆探索和创新实践。它不仅解决了农村物流的难题，促进了城乡之间的物资流通和经济交流，更在乡村振兴的道路上迈出了坚实的一步。相信在不久的将来，诸暨市的乡村将在物流畅通的带动下，迎来更加繁荣美好的明天。 

编辑：马佳丽