本报讯 （记者 史晓菲）近日，中国自行车协会与电信终端产业协会在北京签署合作备忘录，标志着自行车产业与通信产业正式建立常态化、机制化合作关系。这一跨界“牵手”，不仅是两大行业优势互补的关键一步，更为中国智能出行产业开拓了新的增长空间。

　　在新一轮科技革命和产业变革加速推进的背景下，跨界融合正成为推动传统制造业转型升级的重要路径。自行车、电动自行车产业拥有成熟的制造体系和庞大的用户基础，而通信产业则在5G、物联网、云计算、大数据等领域积累了深厚技术能力。双方的深度融合，正是“硬核制造”与“智能连接”的双向奔赴。

　　自2023年以来，中自协与终端协会持续开展互访调研和需求对接，从最初的交流破冰逐步走向深度合作。此次签署备忘录，意味着合作由“项目型”向“机制型”升级，为后续技术研发、标准制定、场景落地提供制度保障。签约仪式上，新日、绿源、九号、小米、华为、中国联通、OPPO、荣耀等行业龙头企业齐聚现场，释放出强烈的产业协同信号。企业代表普遍认为，融合发展将重塑行业竞争格局。

　　实际上，一些电动自行车头部企业近年来持续推进智能化升级。比如，部分企业推出的最新产品已搭载通信模组，实现远程定位、防盗报警、电子围栏、手机APP控车等功能。用户可通过手机实时查看车辆位置、电量状态、行驶轨迹，大幅提升安全性和使用体验。在部分城市，电动自行车企业还联合运营商探索“车—云—人”联动管理平台，为城市治理部门提供车辆数据支撑，助力规范骑行、精准监管。这一模式，正是制造企业与通信企业深度融合的典型成果。还有智能短交通领域的电动自行车代表企业，其电动自行车已广泛应用物联网芯片、北斗定位、云端管理系统。例如，九号通过自建云平台，实现对车辆的远程诊断、OTA升级和大数据分析。

　　另外，消费电子企业也入局智能出行。以华为、小米为代表的通信终端企业，正将手机生态延伸至出行领域。小米推出可与手机深度互联的电助力自行车，支持NFC解锁、语音控制、生态设备联动；华为智选电动自行车主打智能电助力功能，支持零时延踏力响应、多模式切换（如纯电、助力、人力模式），车辆集成鸿蒙智联，可实现导航流转、心率监测等跨屏功能，并采用航空铝合金车架、碟刹系统等提升耐用性与安全性。

　　面对传统自行车企业与互联网的融合，电动自行车通信接口、数据安全、定位精度等标准研究就显得十分迫切。标准的统一，将解决当前产品“各自为政”的问题，为产业规模化发展提供基础保障。

　　中国自行车协会理事长刘素文指出，通信产业的加入，将为自行车产业带来前沿技术与生态资源，加速培育智能出行新业态、新模式。过去，行业比拼的是续航、速度、外观；现在，竞争正在升级为系统能力、数据能力、服务能力。谁能构建开放生态，谁就能赢得未来。这也是此次两大协会合作的深层逻辑——推动行业由“制造导向”迈向“服务导向”。

　　在“双碳”目标和绿色出行理念驱动下，自行车、电动自行车正迎来新一轮发展机遇。此次跨界合作，既是落实国家产业融合战略的具体行动，也是培育新质生产力的重要探索。正如电信终端产业协会理事长史晓光所言，未来双方将从标准、技术、生态三方面协同发力，推动产业由“能联网”向“好联网、易联网、安全联网”升级。

编辑：张海垠