腊月二十七，春节将近。青岛的海风里裹着料峭的寒意，径直吹向胶东国际机场的廊桥下。这里坐落着厦航青岛场站的办公室。

机翼下的指挥部

站长侯磊指了指窗外：“你看，一抬眼能看见飞机，一出门就是机坪，这好地方可是好不容易才争取下来的呢。”

这里引擎轰鸣不绝于耳，为防止FOD常年紧闭门窗，并不“宜居”，但却是离厦航飞机最近的地方。

办公室不大，除侯磊外，这天还有周小文、陶桢、于春鑫3名值班人员，角落里堆着的弹力带和几件简单的健身器材，是侯磊给值班人员置办的。

青岛站点每天要保障12架航班的起降，有三架过夜飞机，六、七组过夜机组，可并没有厦航外派的机务、签派、地服人员，相关事宜都得通过站点的员工与第三方代理沟通协调。

“消失的神秘旅客”

已是晚上21:30，这里却热火朝天，讨论着当天发生的一桩“怪事”：系统显示值机人数比登机人数多1位，可旅客确实已经全部登机了。

反复核查后发现，一位旅客在第三方平台买了同一航班两张票，还都过了安检、都值了机。“这不只是收益损失，更是安全隐患。”几个人越聊越起劲，当即决定写一份安全自愿报告，推动公司堵上这个漏洞。

近3年来，青岛营业部主动提交了59份安全自愿报告，其中21份被公司认定为有效。这些建议，都为公司运行手册的完善提供了鲜活的基层案例。

协调各方的“桥梁”

电话铃声响起，几分钟后，周小文就处理完了一起经停旅客误走至中转区域的事件。“场站就像桥梁，得随时沟通协调。”

青岛营业部的每个人，都在日积月累类似的小事中练成懂得各项业务的“杂家”。“样样通、样样松。”他们谦虚地自嘲。

站长的“足球”哲学

站长侯磊是个典型的山东汉子，寸头，大眼睛双眼皮，眉眼间还有几分像“战狼”吴京。他兴致勃勃地展示着2024年青岛场站获得的“十佳安全场站”的奖杯。

当问起去年的情况，“场站的荣誉才是真荣誉，去年只拿了个个人奖，”他不好意思地笑着说“证书我都不知道塞哪儿去了，等回家找找去。”

工作之余，侯磊经常与青岛空管、机场的兄弟们约踢球，球场上是并肩作战的好队友、球场下是共同保障航班运行顺畅的好帮手。

说起在青岛场站带团队的心得，他也常用踢球来打比方：“球场上就是一家人，场下再去商讨战术。”站点10个人像个大家庭，虽偶尔拌嘴但更多的是彼此担待。

面对旅客时，侯磊也擅长应用足球中的“缓兵之计”：“拿到球时候得先稳一稳，自己不能先乱了阵脚。”遇到特情时，旅客情绪激动的情况并不少见。“这种时候，说什么都容易火上浇油。”于春鑫补充说。而每次打电话给侯磊时，他总会说一句“稍微一等，十分钟过来。”

这十分钟其实是他留出来的冷静期，等到了现场，旅客也更能心平气和地讲诉求，他也一定会用最真诚的态度帮旅客解决问题。

有一次因为天气延误，一位旅客情绪十分激动，却在临走前朝着侯磊竖起了大拇指。从针锋相对到心生敬佩，这份“稍微一等”等出来的心平气和，和真诚换位思考的共情，让不少一触即发的矛盾消弭于无形。

侯磊总觉得自己“没做什么”，但在日积月累中，那些逐渐积累的信任可能就源于一句温暖的关心里、一件健身器材的惦记中、一次舍小家顾大家的谦让中。

2026年春运进入后半程，青岛营业部的春运保障工作也交出了亮眼答卷。

依托胶东机场春运保障整体态势，春运截至2月25日，营业部累计保障厦航进出港航班522架次，承运旅客超7.6万人次，其中长春、哈尔滨、长沙、海口等热门航线客座率均超96%，创历年春节同期新高。

在保障客流增长的同时，青岛营业部始终坚守安全和服务底线，零投诉事件。

一次次起降，一盏盏灯火，一个个坚守的身影，共同构成了这个春运最温暖的底色。微光虽小，汇聚成炬，照亮万千归途。

编辑：庄文森