□ 本报记者 王紫茜

全程不靠岸、身份证可通关、周末短途出海、邮轮本身即是度假目的地……今年6月，上海率先开展邮轮无目的地海上游试点，首航市场表现亮眼。早在今年3月1日，《上海市促进邮轮经济发展若干规定》正式施行，明确探索试点邮轮无目的地海上游航线，为这一新业态落地筑牢法治保障。该模式的推出，既是邮轮旅游业态的创新突破，也催生“周末海上微度假”新热潮，成为拉动水上文旅消费新的增长点。

据悉，无目的地海上游是指邮轮从国内母港始发，全程在公海巡游，不停靠任何具体港口，并由原港折返的短途邮轮旅游业态。“无目的地海上游属于国际航线，传统模式需要护照与签证，门槛高、限制多。”上海出入境管理部门相关负责人表示，如今，依托国家移民管理部门制度创新，把出入境通行证应用至海上游场景，证件专门加注对应字样，此举既简化出行流程、降低参与门槛，又筑牢国门安全屏障。

上海市公安局出入境管理总队证件管理一支队支队长叶骏进一步介绍：“这张加注‘无目的地海上游’的出入境通行证，为一次出入境有效，专门针对无目的地海上游‘不靠岸、公海往返’的特殊属性，游客凭身份证即可申办，正常情况下5个工作日办结，紧急情况可走绿色通道加急办理。”

便捷的通行政策直接撬动大众出游意愿，游客出行体验的升级也收获不少好评。一位体验完首航的年轻游客表示：“以前想坐出境邮轮要提前办签证，规划起来特别麻烦，这次只用身份证办好专用通行证，抽两三天就能登船放松。船上不用赶路打卡景点，吃喝玩乐一应俱全，这种轻松的海上慢度假很适合我。”

通行门槛降低带来的直观变化，不只是出行流程简化，邮轮消费群体画像也迎来明显转变，年轻客群成为市场主力军。有关数据显示，无目的地海上游旅客平均年龄，较常态化出境航次低8岁，31岁到45岁年龄段的客群呈现显著上升趋势。此外，船上配套全天候演艺、主题派对、亲子游乐、特色餐饮、海上免税购物等多元业态，摒弃走马观花的观光模式，主打沉浸式放松体验，契合当下大众“轻度假、慢休闲、低负担”的消费偏好，打造出差异化邮轮产品，为行业复苏注入强劲信心。

记者了解到，本次上海试点航次依托国产大型邮轮“爱达・魔都号”运营，首航载客超4000人，载客率接近80%，市场热度与游客反馈远超行业预期。近年来，国内邮轮消费持续升温，2025年我国国际邮轮旅客运输量突破130万人次，相较2024年同比增长25.7%，国内邮轮消费市场规模持续扩容，消费潜力不断释放。

火热的市场表现推动国内邮轮产业体系逐步成型。企查查数据显示，截至7月1日，国内现存邮轮相关企业共计691家。从企业经营年限来看，成立5至10年的企业占比最高，达49.27%；成立10年以上的企业占29.97%，两者合计占比近八成，行业经营主体具备长期运营经验，产业发展稳定性较强。

从资本投入来看，邮轮相关企业多为资金密集型企业，投入门槛较高。注册资本在1000万元（含）至5000万元的企业数量最多，占比达26.40%；注册资本在5000万元及以上的企业占23.01%，两者合计近五成，充足资本支撑产业基础设施、邮轮运营持续升级。

地域分布上，国内邮轮产业形成华东、华南双核心发展格局。华南地区邮轮相关企业占比45.44%，华东地区占39.94%，两者合计占比超85%，依托优质深水港口、成熟客源市场与完善文旅配套，形成产业集聚效应。同时，行业新增注册数据释放积极信号：2025年全年注册邮轮相关企业25家，截至今年7月初，新注册企业已达14家，产业扩张势头稳健。

业内人士认为，作为政策创新与消费升级结合的产物，无目的地海上游不仅是一款短期旅游产品，更是国内邮轮产业转型的重要突破口。该模式深耕本土消费需求，以国产大型邮轮为运营载体，叠加专属出入境便利化政策，让游客凭借专用通行证就能轻松开启海上旅程。它打通了政策、产业、消费三方联动通道，推动本土邮轮产业走出一条贴合国人休闲需求的特色发展道路，为我国邮轮经济高质量、可持续发展开辟了全新空间。

编辑：张海垠