近期多地举办的电动摩托车跑山赛事持续升温，爬坡、连续高负荷的极限工况既是车辆性能的试金石，也成为观察两轮电动车产业结构转型的窗口。在新国标切换带来的行业深度调整期，绿源电动车凭借电摩赛道的逆势领跑，以 “一体两翼” 战略为牵引，推动核心技术跨场景复用，走出了一条传统消费制造企业立足主业、培育新质生产力的转型路径。

　　电摩赛道逆势增长 技术实力穿越周期

　　2026 年以来，国内两轮电动车行业进入阶段性调整。据奥维云网统计，上半年国内电动两轮车累计内销 2825.2 万台，同比下滑 12.6%，需求前置透支、合规产能爬坡等多重因素叠加，行业加速洗牌，市场份额持续向头部集中。

　　大盘回调之下，电动摩托车成为行业核心增长极。中国摩托车商会数据显示，上半年全行业电摩销量达 189.61 万辆，同比增长 13.04%，与电动自行车市场形成鲜明反差，跑山赛事的热度正是消费升级、技术竞争加剧的直观体现。其中绿源表现尤为突出，上半年电摩销量达 38.88 万辆，同比增长 72.65%，市占率 20.5%，位居行业首位。

　　亮眼成绩的背后，是绿源深耕多年的液冷电机技术支撑。作为企业核心技术壁垒，液冷电机通过循环散热有效抑制高负荷运行下的高温退磁问题，兼具优异防水性能，经过千万级产品市场验证，在共享出行、即时配送等高负荷场景表现稳定，既筑牢了产品 “耐用” 的市场口碑，也成为企业拓展新业务的技术底座。从需求基本面看，国内日均活跃配送类电动两轮车约 2400万辆，即时零售业态扩张持续拉动刚性出行需求，行业长期增长底盘稳固。

　　“一体两翼” 纵深落地 技术复用打开增长新局

　　电摩赛道的突围，只是绿源战略升维的一个切面。2025 年底正式发布的 “一体两翼” 战略，勾勒出企业新旧动能转换的清晰框架：以国内两轮车业务为 “一体” 夯实基本盘，以自主品牌出海、具身智能为 “两翼” 开拓新增长曲线，核心逻辑正是 “技术同源、价值复用”。

　　在出海赛道，绿源已从传统 OEM 代工转向 “自主品牌 + 自研产品 + 本地化运营” 的能力输出模式：东南亚市场主打中高速踏板电摩，承接当地“油改电”浪潮；欧美市场布局电助力自行车与越野电摩，适配当地环保与消费趋势。目前企业已在全球布局六大创新中心，2025 年海外营收同比增长 38.6%，覆盖超 80 个国家和地区。

　　在具身智能赛道，绿源依托两轮车与机器人低电压、高扭矩的技术同源性，将液冷散热、动力控制等核心技术跨界复用，破解机器人长时间运行发热等行业痛点。目前企业已锁定 10 万套关节模组及 1 万台商用巡扫机器人订单，首条产线已在金华投产；同时全国近 1.4 万家线下门店同步复用为售后网络，补齐商用机器人的服务短板。具身智能领域的高精度研发成果反向迭代两轮车产品，形成双向赋能的技术循环。

　　两轮电动车行业已告别粗放式规模扩张，单纯价格竞争的旧动能已难以为继。绿源的实践证明，传统消费制造企业只要锚定核心技术能力，通过跨场景复用延展产业边界，就能在守住主业的同时培育新增长极。这种立足实业、技术驱动的转型路径，对推动消费制造业高质量发展、锻造新质生产力具有积极的借鉴意义。

编辑：刘静