消费日报网讯 （记者 郑红梅 □申军）法国当地时间2026年9月9日晚，正值戛纳游艇展期间，第五届亚洲之夜（Asia Night）在戛纳举行。200多位来自欧洲、亚洲及其他地区的游艇品牌代表、经销商、经纪人、设计师、媒体与产业链上下游人士齐聚一堂。三亚市游艇进出口贸易协会（SYTA）作为支持机构参与本届活动，并推动中国游艇品牌以联合阵容首次登上这一国际平台。

亚洲之夜创立于2022年，是戛纳游艇展期间面向亚洲及国际游艇行业人士的年度社交活动，旨在促进亚欧市场之间的交流与合作。不同于展台上的产品展示，亚洲之夜延续轻松的社交酒会形式，为展期内来自不同市场的行业人士提供展场之外的交流空间。在戛纳这样节奏紧密的国际展会里，展位之间的洽谈往往被时间切碎，而一场酒会提供的，是能够放下议程、真正把人和人连起来的空间。五年来，这已成为戛纳展期内亚洲与国际游艇行业之间一个固定的交汇点。

本届活动最受关注的环节，是首次设立的中国游艇品牌联合展示（Chinese Yacht Brand Showcase）。海星、天域、NYX、黛尔蒙、逸动、舟加、NautiFlux等多家中国游艇及海事产业品牌高层集中亮相。同场参与的还有拥有三十年历史的上海国际游艇展（CIBS），以及2027 ICOMIA世界码头大会主办方。造船企业、设备供应商、服务机构与展会平台同时出现在一个空间里，呈现出的不再是几个孤立的品牌名称，而是一个有上下游、有配套、有平台支撑的产业面貌。

该环节由三亚市游艇进出口贸易协会会长徐铮发起。他在活动现场表示，“在戛纳这样的国际舞台上，单个中国品牌的发声渠道相对有限，声量很容易被淹没。但当制造商、设备商和服务企业以更集中的方式出现，‘中国游艇产业’的整体认知就更容易形成。今晚的意义不只是曝光，而是把曝光转化成经销商、船厂、媒体与潜在客户之间可以持续的关系。这才是出海长期价值的开始。”

对中国游艇企业而言，进入欧洲市场的难点从来不只是产品，而是渠道、认知与信任的建立周期。一家企业独立打开局面，成本高、周期长；当行业以协同方式出现，无论是与经销网络的对接，还是在国际媒体中的能见度，都会显著提升。

这也是三亚市游艇进出口贸易协会长期工作的方向：推动产业整合，为会员企业搭建通往国际市场的通道，并通过政策倡导与贸易便利化，降低企业出海的制度性成本。本届亚洲之夜中的联合展示，是这一思路在国际展会场景中的一次具体落地。

编辑：郑红梅