图为山东欣旺达新能源有限公司电芯车间电芯组装工序超声波焊接机进行极耳焊接。受访者供图

　　□ 本报记者 黄芷凌

　　一块小电池，正成为新能源产业的核心基石。它是新能源汽车的“动力心脏”，支撑车辆绿色出行、安全续航；也是储能电站的“能量仓库”，储存风电、光伏的富余绿电，在用电高峰时释放，缓解用电压力。随着我国新能源产业规模持续扩大，市场对新能源电池的性能、安全性及产业配套能力也提出了更高要求。

　　近日，记者跟随“活力中国调研行”主题采访活动走进山东枣庄、菏泽两地看到，智能化车间内，动力电池解锁“智能感知”新技能，长时储能电池实现连续放电4小时；产业园区外，新能源电池上下游企业加速集聚，产业协同效率持续提升。老牌工业大省山东正凭借一块小电池，在新能源赛道上跑出高质量发展“加速度”。

　　引入AI技术

　　电池变得更“聪明”

　　走进位于枣庄高新区的山东欣旺达新能源有限公司（以下简称“山东欣旺达”）智能化车间，自动化产线正高速运转。原材料从库区通过连廊进入生产环节，经过搅拌、涂布、烘烤、辊压、分切、叠片等工序，一枚枚动力电池电芯依次下线。整条生产线绵延800多米，单班生产人员只有200多人，自动化程度超过95%。

　　这里生产的动力电池，主要应用于新能源汽车。

　　随着新能源汽车保有量持续增加，动力电池的安全与质量受到越来越多关注。如何让电池更加安全、可靠，也成为企业技术创新的重要方向。山东欣旺达的做法，是把AI技术引入电芯状态管理。

　　电芯是电池的基本储能单元。传统电池管理系统（BMS）主要通过采集电压、温度、电流等参数来评估电芯状态，很难精准捕捉电芯的隐性变化，因此在早期预警方面存在一定局限。

　　据介绍，山东欣旺达的智能电芯集成了自研感知芯片，能够采集阻抗谱、充放电膨胀力、内部气压等多维度数据。也就是说，电芯不再只是一个储存和释放能量的“容器”，而是变成能持续输出自身状态信息的“智能单元”。

　　AI的应用也延伸到电芯生产制造环节。

　　在电芯量产前，山东欣旺达通过AI数字孪生技术，提前模拟电芯全生命周期运行状态，验证量产可行性，规避设计和工艺缺陷。在产线前工序，利用深度学习技术进行缺陷检测，对气泡、划痕等缺陷的检测率达99.7%；在产线后工序，通过AI驱动的容量分选（对电芯的容量等性能进行测试和分类），将分容时间压缩30%，并通过实时数据监控，实现不良品有效拦截。

　　“既要在研发端保障电池结构的科学性与稳定性，也要在生产端严控生产工艺、设备，全方位提升动力电池的使用寿命与可靠性。”山东欣旺达总工程师李文明说，“AI正在成为电池质量管理的重要工具。”

　　技术创新不仅推动电池性能持续提升，也让一块电池进入更广阔的新能源应用场景。

　　“巨型充电宝”量产下线

　　让“白天的太阳”留得更久

　　8月7日，菏泽鲁西新区的海辰储能山东长时储能一体化产业园内，全球首款以1175安时长时储能电芯为核心的6.25兆瓦时长时储能系统正式量产下线。

　　储能，简单来说，就是将富余电能储存起来，在需要的时候再释放。对于风电、光伏等具有波动性的新能源而言，储能的意义不仅是“存电”，更在于维持发电与用电的平衡，破解消纳难题。

　　目前主要的储能系统一般能满足2小时（满功率放电可持续2小时）左右的用电调度需求，而山东海辰储能科技有限公司（以下简称“山东海辰储能”）从项目建设之初，便瞄准4小时以上长时储能场景。

　　为什么需要更长时间的储能？

　　“以光伏发电为例，白天是光伏发电的高峰，到了晚上，光伏发电量随之下降，但居民生活、工业生产的用电高峰依然存在。长时储能的核心价值，就是把白天发的电存起来，让它留得更久。”山东海辰储能总经理黄宣田说，随着风电、光伏装机规模持续扩容，新能源发电的间歇性、波动性问题会日益突出，长时储能将成为新型电力系统平稳运行的“压舱石”。

　　据黄宣田介绍，搭载1175安时长时储能电芯的6.25兆瓦时储能系统，可储存6250度电能，足以满足一个普通家庭两年的日常用电需求。

　　超大储能能力的背后，是电芯容量技术的突破。

　　此前，储能电芯普遍以2小时产品为主，若想实现长时储能，就需要集成更多电芯和连接部件。“这就好比用一堆小砖块去盖高楼，理论上可行，但所需的砖块与连接点数量之多超乎想象，这不仅会大幅增加成本，还会埋下诸多安全隐患。”黄宣田介绍，1175安时长时储能电芯是专门针对4小时以上长时储能场景设计，能量密度超过180Wh/kg，循环寿命超11000次。

　　电芯容量提升之后，新的技术难题也随之而来。

　　“随着电芯容量的增大，内部温场、流场、应力分布的均匀性控制变得更加复杂。”黄宣田介绍，为此，山东海辰储能全力攻坚，重新设计模组集成结构，通过优化空间布局、压缩结构件占比，使6.25兆瓦时长时储能系统体积利用率提升30%，系统整体重量降低20%。

　　大容量电芯的量产，也对制造工艺提出了新的要求。山东海辰储能联动供应商协同创新，自主研发专用生产设备，打造第五代长时储能智能制造产线，单条产线产能突破15吉瓦时，生产效率提升200%。今年，该产业园产能已全部排满，生产计划排至2027年第一季度。

　　一块电池从实验室走向量产线，考验的不只是企业自身的技术和制造能力，也需要更加完善的产业配套体系。

　　龙头引领 链式协同

　　产业发展提质提速

　　在山东，新能源电池产业的加速发展并非单个企业的“单兵突进”，而是龙头引领、链式协同的集群式突围。

　　欣旺达项目落地后，科达利、好力威等12家上下游配套企业相继入驻，中材锂膜、亿恩科天润等本土企业同步提质扩规，本地锂电产业配套能力逐渐完善。“电芯生产的几大主材在枣庄本地都可以对接，物流成本、供货周期大幅压缩。”李文明说。

　　随着动力电池逐步进入规模化退役阶段，枣庄补齐产业“最后一公里”。总投资12亿元的欣旺达废旧锂电池回收利用项目落户滕州，一期工程近日全面投产，具备年处理退役锂电池5万吨的能力。

　　如今的枣庄，已集聚新能源上下游企业280家。今年1月至5月，全市新能源企业营收同比增长35%，锂电产业营收增幅达53%。

　　菏泽同样在做产业链的“加法”。

　　在海辰储能项目落地之前，菏泽已围绕新能源产业进行全链布局，精准招引电池正极材料龙头龙蟠科技，电控系统企业精进电动、英搏尔电气，电芯连接组件企业壹连科技等。2024年10月，总投资超过130亿元的海辰储能山东长时储能一体化产业园落地菏泽，聚焦电芯制造与系统集成。伴随该产业园正式量产，菏泽构建起涵盖材料、电池、装备、应用的新能源全产业链。

　　“目前鲁西新区相关规上企业达20余家，新能源与储能装备特色产业入选了山东省中小企业特色产业集群。”菏泽鲁西新区经济发展局局长王锋说。

　　产业集群的崛起，离不开优质的营商环境。黄宣田表示，从项目建设到投产，菏泽组建服务专班，推出“并联预审+容缺受理”审批模式，推动规划施工“双许可”1天办结，10余个工作日完成15项手续办理。高效的政务服务让企业果断调整规划，将原本分阶段建设的两条产线同步开工，整体投产时间较最初计划提前整两年。

　　在枣庄，“围绕欣旺达等龙头企业，我们建立了‘链长+链主’双牵引机制，实施项目专班全流程服务，制定招商措施，为企业提供精准服务。”枣庄市委书记翟军介绍，通过举办产业链供需对接活动，枣庄推动64家新能源企业建立市内供需合作关系，2025年以来合作金额近9亿元，实现资源互通、抱团发展。

　　从一个龙头项目落地，到一条完整产业链形成，再到产业集群崛起，“链式发展”成为山东新能源电池产业提质提速的核心密码。数据显示，2025年，山东省锂电全产业链重点企业超200家；新能源电池产业营业收入突破1200亿元，增速超20%。今年上半年，全省锂电池产品产量同比增长193.6%。

　　一块电池，不仅串联起千亿产业，更为山东绿色低碳发展积蓄了新的动能。伴随国家《新型能源体系建设“十五五”规划》《可再生能源发展“十五五”规划》政策相继落地，我国新能源产业将迈入扩量提质、可靠替代的新阶段。这道关于绿色低碳转型的时代命题，山东仍在继续作答。

编辑：张海垠