西安，一场全国机械工业高质量发展大会落下帷幕，法士特拿下产品质量创新金奖。这份金奖，不属于某一台硬件产品，而是一套AI驱动的技术资产数智化复用系统。这是产业变局中，法士特以新质生产力定义传动产业未来的缩影。

过去二十余年，法士特跟随中国中重型商用车浪潮快速成长，依靠规模与产品创新筑起行业护城河。但电动化浪潮袭来，商用车产业正在经历一场底层变革，旧的规模红利消退，技术、体系、生态的竞争正式开启。在产业格局加速演进的过程中，企业该如何转型、重塑优势？

法士特的选择是：以创新为锚，在新质生产力的浪潮里，重新定义传动产业的未来。

新能源全栈自研

重构商用车传动核心壁垒

立足产业变革趋势，法士特聚焦新能源与智能化两大核心赛道，坚持全栈自研、技术深耕，打造适配新时代商用车的核心产品矩阵，彻底打破传统制造的技术局限。

在企业第八届科技创新周上，四款“法士特·蓝驰”新能源电驱新品集中亮相，覆盖纯电变速器、混动总成、整体式电驱桥与分布式驱动系统，实现多场景、全工况的产品覆盖。

其中核心的双电机整体式电驱桥，凭借创新结构设计实现极致降本增效。产品采用两挡变速架构，可组合出四种工作模式，低速适配大扭矩起步、高速适配高效巡航，巡航状态下可实现电机与变速箱轮换工作，有效降低能耗损耗，换挡时长稳定控制在两秒内，动力响应高效平顺。

同时，高度集成化的设计取消了传统发动机、传动轴结构，大幅释放车架内部空间，支持电池底置布局，有效降低整车重心，显著提升商用车行驶的稳定性与安全性，精准匹配物流运输、工程作业等场景的核心需求。

扎实的技术落地能力，让蓝驰系列产品快速抢占市场、经受实战检验。目前，该系列新能源产品市场保有量已超18万台，总成累计运营里程突破百亿公里，单车最高运营里程超160万公里，严苛的市场数据印证了产品可靠性。销量层面，法士特新能源产品去年销量近8万台，今年预计攀升至11万至12万台，中重型电驱总成年产能已跃升至25万台，产能与市场规模持续领跑行业。

除新能源电驱赛道，法士特提前布局智能底盘核心技术，构建长期竞争壁垒。

2021年起，法士特开始布局扁线电机，电控研发起步即切入高端碳化硅赛道，实现电机、电控、变速器深度融合，让系统综合效率提升10%以上。当前，电液转向产品已批量上市，轻卡线控转向实现量产，重卡EPS已完成基本测试、即将送样，多细分领域智能底盘产品有序落地，为商用车高阶智能驾驶筑牢硬件根基。

数智体系赋能

构筑全链条创新质量生态

本次，法士特获奖的AI驱动的技术资产数智化复用系统，瞄准的是装备制造业普遍的痛点：研发经验散落各处，形成一座座“经验孤岛”，同类课题反复投入、重复开发。

可以看出，当不少制造企业仍在比拼产能、比拼硬件规模之时，这家深耕商用车传动数十年的国企，以AI数智化为核心，打通研发、试制、生产、质控全链条，破解制造业创新低效、质量难控的行业顽疾，创新的重心从有形的齿轮，转向无形的技术资产。

内部推出“法宝”智能体，研发人员可快速调取历史技术积累；齿轮磨齿工序的智能体，甚至可以替代高级技工。生产端，黑灯工厂落地，关键工序数控化率98%，百余条产线完成数字化改造，生产效率提升70%，能耗下降14%。

这套AI能力不止服务内部，法士特通过对外输出离散制造业智能制造解决方案，2025年的合同额超过3亿元，完成从制造企业向“制造+服务”服务商的延伸。

数智系统，也被用在产品质量的监测和控制上。通过全面掌握客户与终端用户信息、全流程数字化过程管理、全产业链协同管控，实现产品从原材料加工、热处理、装配到下线测试的全环节可监控、可追溯。在行业同质化内卷加剧的当下，这套长期积淀的数字化质控体系，已经成为法士特不可复制的核心优势。

立足全产业链生态布局，法士特彻底跳出单一产品盈利模式。

海外业务快速增长，海外销售收入跃升至3亿美元以上；售后市场体量持续扩容，1至8月，实现出口创汇超2亿美元。投资公司、融资租赁保理等金融板块补齐，搭建国内国际双循环体系。产业链协同上，法士特与秦川机床形成联动，齿轮配套与工业母机互补，带动上下游共同升级。

回望“十四五”，法士特累计营收超880亿元，研发投入超36亿元，参与27项国家标准制定，千万级的市场销量、稳居榜首的国内占有率，是过往的实力答卷。面向未来，法士特正以技术为锚、以创新为核，在商用车智能化、新能源变革浪潮中，重新定义中国制造的传动力量。(张静攀）

编辑：袁和微