本报记者 郭冀川

每年的“金九银十”向来是国内车市传统消费旺季，近期全国多地密集出台汽车促消费组合举措，兼顾“刚性”购置补贴与“柔性”配套权益，双向撬动市场消费活力。

例如，甘肃省统筹600万元省级专项促消费资金，于9月23日至10月7日期间在全省范围内开展汽车购新补贴活动，补贴面向在甘肃购置非营运全新乘用车的个人消费者，覆盖9座及以下燃油、新能源乘用车，可与市县购新补贴叠加享受；南京市于2026年9月16日至12月31日开展第二轮汽车购新促消费活动，对个人消费者在活动商户购买新乘用车的，按照新车销售价格（价税合计）比例予以补贴。南京市雨花台区除了购新补贴，还单独推出了二手车促消费活动。

在地方政策红利密集释放的同时，多家主流车企同步跟进。从当前市场落地的促销形态来看，车市优惠权益主要集中于四大维度：现金直降与品牌积分回馈、置换专项补贴、低息/零息金融方案、定制化配置权益包，各类非现金类“软权益”供给尤为丰富。

《证券日报》记者近日走访北京周边多家品牌4S店获悉，不少车企针对中秋、国庆双节假期推出了定向专属优惠，其中品牌积分回馈的让利力度最为突出。消费者完成购车后，所获积分可在车企官方线上商城兑换汽车周边及日常消费品，在有效强化用户品牌忠诚度的同时，也提高了车企官方APP的用户活跃度与打开频次。除此之外，定制化购车权益包也成为本轮车企撬动消费的核心抓手，车辆改装专项补贴、辅助驾驶功能权益出现在多家头部车企的假期促销方案中。

今年6月份，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，文件明确提出多项引导汽车改装行业规范有序发展的指导举措，意在充分激活汽车后市场的内生增长动力，精准匹配消费者多层次、差异化的用车消费需求，这也成为本轮多家车企将改装服务权益纳入新车购车礼包的政策背景。

中国服务贸易协会可持续商业与创新工作委员会主任、北京工商大学教授洪涛对《证券日报》记者分析，车企将改装、辅助驾驶等后市场服务权益纳入购车礼包，本质上是汽车消费逻辑的一次迭代升级，行业发展重心正从“单次新车交付”向“用户全用车周期价值运营”转变。这种将新车销售与后市场深度绑定的促销策略，跳出了传统节假日价格战的同质化竞争路径，既契合政策引导的发展方向，也精准击中了当前车主个性化、多元化的用车诉求，正在为国内汽车消费市场打开全新增长空间。

除了政策补贴与门店让利，多地也在创新汽车消费场景。中秋假期期间，2026京津冀新能源汽车挑战赛在河北省张家口市沽源县开赛，同期配套举办的“J3 SHOW”京津冀新能源汽车消费节，汇聚近70款主流新能源车型，实现汽车赛事、文旅场景、终端消费的深度融合。

作为活动组织方之一，蔚来乐道京乐会会长马国峰对记者说：“这次消费节现场不光能让大家一次性把多个品牌的新能源车都看个遍，还准备了专属的购车优惠福利。现场设立的一站式服务点里，不管是政策咨询、旧车置换，还是体验补能场景、对接金融保险，均可在此完成。从消费者看车、买车到后续用车全流程，都给安排得明明白白的。”

过往国内汽车消费长期存在“一锤子买卖”的痛点，消费者完成购车交付后，后续各类用车服务往往处于分散割裂的状态。而当前市场的全新变化显示，从地方多渠道促消费补贴落地，到车企将改装、智驾权益前置纳入购车环节，再到线下消费节实现看车、业务办理、用车体验的一站式整合，整个汽车消费链路的服务流畅度与体验丰富度正在大幅提升。

编辑：李志远