山西12条高速公路扩能改造全面启动前期工作

时间：2026-09-30 17:33来源：消费日报网

高速公路是服务经济循环和群众美好出行的“大动脉”。自1996年太旧高速全线通车以来，山西高速公路历经30年发展，通车里程已近6500公里，实现县县通高速。但随着部分早期建成路段运营时间超过20年、技术标准偏低、通行能力不足等问题日益凸显，重大节假日拥堵缓行时有发生。

9月29日，在中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福表示，山西已系统谋划并全面启动12个高速公路扩能改造项目前期工作，总里程约1035公里，总投资约1542亿元，着力畅通以太原为中心向周边省份辐射的国家高速公路主骨架。

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郭丙福介绍，当前部分高速路段日均交通量达4—5万辆，远超最初设计能力，叠加山西货车通行比例较高，拥堵缓行易引发交通事故。为此，山西按照国家“十五五”时期交通运输“一网四化”主攻方向，结合服务国家和山西重大战略任务，立足通行需求较大路段，以太原放射性骨架公路为主，系统谋划太原至长治、太原至临汾、汾阳至军渡等12个高速公路扩能改造项目。上述项目已全部纳入《山西省“十五五”现代综合交通运输体系发展规划》，其中11个项目纳入国家公路“十五五”发展规划。

在改造路径上，山西将坚持因地制宜、经济适用原则，综合采取路段扩能、节点扩能、数智扩能等手段，软硬结合、多措并举，全面增强通行保障能力。路段扩能方面，将原有四车道拓宽为六车道或八车道，设计时速由80公里调整为100公里、由100公里调整为120公里，最高可保障日均8—10万辆车辆通行。节点扩能方面，对互通式立交、收费站、城镇出入口、服务区、长大隧道、长大下坡等节点实施微改造，加强局部能力供给，避免局部频繁拥堵造成长距离、大范围拥堵。数智扩能方面，打造数智站点、数智隧道、数智服务区、设施数智预警、干线数智管控、数智监测调度等重点场景，挖掘通行潜力，运行效率将提升20%—30%。

与此同时，山西还将对高速公路相关安全设施设备进行改造，提升安全耐久水平，同步完善沿线充换电基础设施，实现“一次改造、全方位提升”。（高捷）

编辑：袁和微

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