勤耕不辍抓建设，工程捷报奏凯歌。10月4日，由中交第四航务工程局有限公司（下简称“中交四航局”）承建的狮子洋通道T15合同段顺利完成全部1941片箱梁预制任务，建设者坚守岗位冲刺节点，以智能建造的实干实绩向祖国华诞献礼。T15合同段为全线核心预制构件生产基地，这一关键节点的顺利落地，为后续箱梁架设、桥面系施工扫清了核心构件供给障碍，为狮子洋通道全线贯通筑牢了坚实根基，也彰显了中交四航局在大型桥梁智能建造领域的专业实力与央企担当。

狮子洋通道T15段预制箱梁生产圆满收官（中交四航局供图）

　　狮子洋通道是粤港澳大湾区首条立体复合跨珠江通道，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔高度、主缆规模、锚碇直径、车道数量”五项世界第一，是当之无愧的世界级超级跨江工程。作为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的标志性工程，通道串联湾区三大都市圈，辐射珠江东西两岸，对完善区域高速路网、缓解跨江交通压力、推动湾区要素高效流通、打造1小时交通圈具有不可替代的战略意义，将有力支撑粤港澳大湾区世界级城市群建设。

　　中交四航局承建的T15合同段是狮子洋通道全线核心预制标段，承担着箱梁、钢混组合梁桥面板、CA-RPC超高性能桥面板三大类超万片构件的预制重任，是保障全线建设节奏的“核心工厂”。其中仅箱梁就涵盖1115种梁长类型，且全部为斜交梁，梁体线形随线路走向变化、截面规格多样，端横隔板与楔形块位置随梁长和斜交夹角动态调整，相当于要用一套生产体系定制上百款尺寸各异的“工程零件”，还要精准匹配多个土建标段的架梁节奏，无法批量生产同类型构件。传统固定模台工艺依赖人工台账调度，模板复用率低、生产组织难度大，效率与精度管控均存在明显瓶颈，成为制约工程推进的核心难题。

狮子洋通道T15合同段项目预制场航拍（中交四航局供图）

　　面对挑战，中交四航局项目团队坚持党建引领，把党组织的组织优势转化为攻坚动力，凝聚技术、生产、安全、管理各条线力量协同作战。项目推行精细化管理机制，实行“节点倒排、挂图作战”，将生产任务拆解到单道工序、落实到具体岗位，进度、质量、安全各环节全程闭环管控。团队以数智化转型破解生产瓶颈，为预制场配备“数字大脑”，构建“ERP+MES+SCADA”三位一体智慧管控体系，覆盖计划调度、生产执行、设备监控全链路：依托智能排产模块自动匹配架梁进度与台座资源，动态优化生产节奏，有效避免窝工与构件积压；为每片梁建立专属“数字档案”，实现“一梁一档”全生命周期追溯，从原材料到成品的全流程数据可查可溯；AI外观检测系统为梁体做“智能体检”，基于深度学习算法精准识别混凝土表面气泡、裂缝等细微缺陷，检测效率较人工提升3倍以上。

狮子洋通道项目效果图（中交四航局供图）

　　为精细化质量管控，项目团队创新采用标准化台座技术与高精度波纹管定位工艺，将钢筋保护层厚度合格率稳定在99.6%，梁体关键尺寸偏差牢牢控制在毫米级；同时，构建“事前预警、事中监控、事后追溯”全链条防控体系，配套特种设备智能监控、人员不安全行为AI识别等手段，开工以来保持安全生产零事故。

　　此次箱梁预制全面收官，是数智建造与精细化工程管理深度融合的实践成果。项目同步建成华南地区首条全自动桥面板预制生产线，为多类型高精度桥梁构件规模化预制打造了成熟的智能化载体。

　　下一步，中交四航局项目团队将持续发力，稳步推进剩余桥面板预制等后续任务，以高品质履约助力狮子洋通道早日建成通车，为粤港澳大湾区交通一体化发展贡献四航力量。（赵伟含）

编辑：刘静