中国物流：从“跑得快”到“跑得好”

　　物流，一头连着生产，一头连着消费，是国民经济的“血脉”。数据显示，目前我国拥有超192万家物流相关企业，从智慧港口无人集卡（‌没有驾驶室、能自己行驶的集装箱卡车）精准作业，到城市上空无人机递送生鲜，再到冷链车全程温控护航食材，中国物流正跳出传统“车轮上的运输”范式，迈向智能化、专业化的全新发展阶段。这并非简单的效率提升，而是行业从劳动密集型向技术密集型的根本性跃迁。

　　过去谈起物流，我们关注的是“规模”，公路里程、货运总量、港口吞吐量等。如今，行业的核心命题已经转向“智能”：智慧港口的无人集卡凭借激光雷达、摄像头等设备精准行驶；无人机生鲜配送已实现常态化运行，真正打通“田间到餐桌”的空中通道；智能跟单机器人将运单处理时间大幅缩短，提升了整体配送效率……智能化正成为中国物流转型升级的核心驱动力。

　　智能化的价值，在于系统性重构物流全链条效率。据中国物流与采购联合会数据，当前人工智能在物流供应链领域的渗透率已超过37%。这意味着，智能化已成为贯穿行业干线运输、末端配送、冷链管理的关键力量。在干线运输领域，数字货运平台整合运力、优化线路，显著压缩车辆空驶和等待时间。在末端配送环节，无人配送车加速普及，2026年预计突破10万辆，有效缓解运力瓶颈。在冷链领域，物联网实时温控、北斗导航与 AI 算法协同作业，大幅降低货损率；无人冷库、自动化分拣等新技术持续落地。更值得关注的是近年来低空物流的崛起。从“城市配送+江上补给+应急运输+农产品流通”四大应用场景的拓展，到血液、急救药品等特殊物资的无人机运输，低空经济正在将“分钟级配送”从理想变为现实。这不仅是速度的提升，更是物流网络的立体化重构——天空正在成为新的运输通道。干线运输的智能配载、仓储环节的自动化分拣、末端无人配送的精准触达，共同推动行业从 “跑得快”向“跑得好、跑得省、跑得稳”全面升级。

　　据有关数据，近五年我国物流企业注册量持续增长，2025年达到新高，广东、山东、江苏等地形成鲜明产业集群。但同时也要看到，行业仍存在集中度不高、“小散乱”等问题，智能化转型也面临数据壁垒、标准不一、区域发展不均衡等挑战。但放眼长远，行业技术迭代不会止步，融合创新只会加速。中国物流的智能化转型不是简单的技术叠加，而是一场深刻的产业革命——它让国民经济的“血脉”更畅通、更高效、更坚韧，为高质量发展注入源源不断的强劲动能。当“空中快线”打通“田间到餐桌”的最后一公里，当无人冷链车驶入乡村公路，当智能算法让每一个包裹都匹配到最优运输路线，我们看到的不仅是物流的智能化升级，更是一个大国经济运行效率的整体跃升。而这一切，才刚刚开始。

　　（肖睿平）

编辑：张海垠