消费日报网 > 产业经济 > 汽车

上门取送车 到底方不方便?

时间:2019-10-10 10:22:36 来源:广州日报

  车辆需要保养,却无时间驱车前往4S店;搭乘飞机出差,一去就是数天,机场停车费太贵;车辆需要充电,楼下没有充电桩……在以往,用车使用过程中,遇到这些问题,只能是“忙里偷闲”,硬生生挤出时间,将问题解决掉。现如今,随着互联网跨界汽车,“上门取车”成为汽车服务的新噱头。即,只需要通过APP,点击“上门取送车”的选项,填写资料,就会有工作人员上门取车。这一服务靠谱吗?测试一下!

  文图:广州日报全媒体记者 周伟力

  一般只有品牌车主才能使用

  首先,要使用“上门取送车”或类似的服务,必须得是该品牌的车主。比如,你只有成为蔚来车主,才能使用“一键充电”;还比如,你得在APP上上传车辆资料,经过确认之后,才能是APP的注册用户,才能是用“MyCadillac”的各种功能。未来,这些服务会不会对外开放,面向所有车主?不得而知。在当下,这些由汽车品牌成立、运行和维护的互联网服务,只是面对该品牌的用户。

  这可以理解,“上门取送车”等服务,需要占用大量的人力、物力和时间。而汽车主机厂和经销商的能力是有限的,为满足自身品牌用户的需求都捉襟见肘,甚至要借助包括代驾、网约车司机在内的外部资源,不会也做不到对所有品牌开放。在他们看来,只有聚焦,才能将服务做好。

  记者使用手机下载蔚来、凯迪拉克等汽车企业的APP,在没有注册成为车主会员之前,都只能查阅企业的新闻、车型参数和购车信息。更进一步的互联网应用如“上门取送车”“远程签单”“在线支付”“紧急救援”等,都只能通过企业和经销商提供的手机,才能体验到。

  记者尝试下单,让汽车主机厂安排工作人员“上门取送车”,将车送到4S店保养。第一次需要填写的资料不少,从用户资料到取车地址、取车时间,再到送车前往的4S店。第一次填写之后,系统有记忆功能,能记住这些资料,并在下一次使用时,直接调用。

  “下单”之后,后台会直接将你的需求生成一张订单,与4S店预约时间,确定取车工作人员等。这些进度会直接在APP上实时更新并显示,通过APP,你可以清楚知道你的订单到哪一个步骤。订单走完流程之后,取车工作人员会用电话方式直接与你联系,确认取车的时间和地点。

  记者反复尝试过几次,从“下单完成”到“经销商已受理”需要约10分钟时间。从订单生成,再到安排代驾司机上门,需要20分钟。当代驾司机找到你,检验车辆,并完成交接,整个过程需要90分钟,甚至更长。所以,如果着急,需要提前下单,或者选择自己跑腿。

  需要指出,汽车企业和汽车经销商提供“上门取车”这一服务的能力和资源还是有其“天花板”,短时间内出现数量较多的“订单”,就会造成拥堵,导致等候时间延长。建议多使用“预约”功能,给对方留足时间,也让自己不至于那么紧张。

  安全性有保障 上门服务需要收费

  上门来取车的工作人员,部分是4S店的员工,但也有可能是第三方找来的代驾司机。有一点可以肯定,他们都统一穿着制服,并受过相应的培训。取车之前,他们会进行相应的检查:检查车内物品,检查车辆是否受损,检查车辆的使用里程等。这可避免不必要的纠纷,确定双方的权责,并提升双方之间的互信。

  有人会说,既然都是第三方找来的代驾司机,那为什么车主不直接找代驾司机,这样可能还会便宜点。其实,通过汽车企业和汽车经销商的筛选,安全性会提升,更确定取车这个人可以将车放心地交给他。一旦出现问题,可以马上沟通解决。

  “上门取送车”是需要收费的,不同汽车企业的收费是不同的,低至68元,高的超过128元。千万不要以为这个定价高,别的不说,对方需要派一个人前来取车,再送车,人力成本摆在那里,一分都不能少。不过,汽车企业提供这一服务,并不是以盈利为目的。用户每隔一段时间能收到企业赠送的优惠券。单是使用这些优惠券,就能满足日常需要的“取送车”服务。

  测试总结:

  “上门取送车”并非所有品牌都提供。“上门取送车”能够有效节省用户的时间,让车辆的保养、维修、停车、充电(假如需要)等不再是一种负担。从实际体验来看,效果也不错。身为用户,不一定会用到这一服务,但品牌有没有提供,感受还是有不同。以用户为中心,这一互联网思维正在汽车服务领域“开花结果”,真的挺好。


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 乔娇阁
相关新闻

不必为个别车企“被破产”焦虑

  淘汰赛进程加速,其实更多反映的是成熟理性市场形成过程,也是优胜劣汰的过程。市场呈现出“强者恒强,弱者出局”的特征,表明我国汽车产业正在利用市场竞争规律加速洗牌。企业惟有坚持创新驱动,增...

无人驾驶“赛道” 中国后发快跑

  在《无人驾驶》一书中,哥伦比亚大学人工智能实验室主任胡迪·利普森教授想象出一幅未来人类回望今天“非智能车时代”的图景:“参观者坐在方向盘后面,拨弄着内置GPS的显示器屏幕,游戏似地用他们的...

下半年车市降幅将收窄 预计2020年实现增长

  2014年,我国汽车销量超2349万辆,增长6.9%,增长幅度下降7%,当时汽车行业不少人士仍乐观预测2015年的销量会增长8%。2015年3月,《中国汽车报》记者独家专访国务院发展研究中心市场经济研究所副...

汽车内饰件等18种产品将不再实施3C认证管理

  新华社北京10月17日电(记者赵文君)国家市场监管总局副局长秦宜智17日在例行新闻发布会上说,进一步改革和完善CCC认证改革,调整完善强制性产品认证目录和实施要求。将汽车内饰件等18种产品调出C...

汽车定制走下“神坛”,迈向平民化

  聚焦汽车定制  汽车已经从个人代步工具,衍生成为一种彰显个人品位的生活方式。谁都不愿意和别人雷同,从私人领域的汽车改装,再到厂家主导的汽车定制在汽车界开始流行。全媒体记者留意到,如今...

车市“金九”成色显回落 汽车消费更理智

  今年车市俗称的“金九”,显现出成色回落的迹象。近期,中国汽车工业协会与乘用车市场联席会(以下分别简称:中汽协、乘联会)陆续发布了9月汽车市场乘用车销量数据。乘联会数据显示,全国乘用车市...