今年车市将呈现前低后高走势
2月13日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了1月份汽车产销数据，1月的汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和 27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。 其中，值得注意...
据“乘联会”微信号13日消息，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比降21.5%，这也是自05年乘联会零售统计以来的最低增速。此外，1月数据环比降20.8%的幅度也是历年最低。
来源：“乘联会”微信号
乘联会分析，1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右，经销商的订单结转能缓解一部分年初压力。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，1月的零售增速低于预期。
新能源车方面，1月新能源乘用车批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。
从生产角度看，1月乘用车生产139.8万台，同比19年1月下降29.0%，环比12月下降32.7%，由于考虑春节后生产时间充裕，因此1月的主力厂家生产相对保守。1月厂家库存下降19万台，较同期的厂家库存下降多出14万台。尤其是部分合资品牌生产相对偏保守，实现节后轻装上阵。
对于2月车市展望，乘联会指出，2月面临突发的疫情冲击最为显著，原有的春节消费节奏全面改变，汽车产业链处于全面的停顿状态。目前看2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎，因此对2月的市场预期可能要更调低一些。原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。
乘联会表示，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。(中新经纬APP)
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