最新研究报告显示，近年来自主品牌汽车综合实力提升显著，与合资品牌汽车的差距逐渐缩小。同样，自主品牌汽车的向上趋势也体现在保值率上，自主品牌汽车整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系汽车。
随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。J.D. Power(君迪)19日发布《中国汽车保值率研究报告》(2021年10月)，从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。
报告指出，中国车市进入存量时代的背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。
报告称，保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以绝对优势领跑，较第二名的德系车高出5.5个百分点。
报告指出，虽然自主品牌汽车整体水平与排名领先的日系和德系汽车仍然有较大差距，但头部自主品牌汽车保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。
业内专家表示，对于自主品牌汽车来说，保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌汽车向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌汽车高端化的步伐。(完)
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