在机场、火车站打网约车，还要乘客支付停车费？近日，有网友在上海虹桥火车站、虹桥机场停车场指定点位呼叫网约车时，被司机要求承担10元停车费，相关话题引发了广大网友的关注与热议。然而，这并不是个案，类似的情况在许多火车站、机场等交通枢纽场站也存在。在这些场所，网约车进入停车场需要缴纳停车费，但收费标准、支付责任以及具体操作方式却因地区和平台而异。
这笔费用究竟应该由谁承担？对此，乘客与网约车司机有着不同的利益诉求。乘客普遍认为，自己在支付车费的基础上，停车费应由网约车平台或司机承担，而不应转嫁给乘客。对于司机来说，他们认为停车费是进入停车场的必要成本，应由乘客承担。平台每单都抽取相应佣金，如需额外承担10元停车费，大大增加了司机的接机成本。
市面上大部分网约车平台在其计价规则中规定了“在接驾过程中，因等待乘客，在上车点产生的停车费；驾驶员接到场站单后，到达定位上车点等候乘客，等待时长超出停车场免费时长，产生的停车费由乘客承担，具体收取方式以平台在当地城市规定为准。”按照这样的规定，乘客承担停车费似乎不可避免。不过，难道只有乘客承担停车费这一个选择吗？
携程专车提供“无忧行”服务保障
争论中，有网友支招，可以试试携程专车，不收停车费。记者从携程专车了解到，其为预订接送机服务的用户提供“免费退”“无限等” “一口价”等权益。“免费退”是指乘客在用车服务开始前，可免费取消。“无限等”则是在接机航班抵达后，无论旅客因什么原因造成服务时间延后，司机都可无限时免费等待。这就明确了因等乘客产生的停车费由平台承担，而非乘客。对于超时等待时间，平台将对司机进行相应补偿。
而一口价车费，则让接送机价格变得更加透明。在网约车平台选择接送机，显示的价格均为预估，并且不包含高速等费用；携程专车的接送机价格，已经包含了高速费、停车费、过桥费等，预订支付后无需担心额外收费。
通过上述举措，携程专车在多重保障维护乘客利益的同时，也照顾到了司机的权益，给解决文章开头的争议提供了解决思路。
事实上，为了解决黄牛拉客、网约车进出频繁兜圈等乱象，解决无效大流量积压的问题，各地大交通枢纽陆续更新政策，比如约定网约车首次进库免费，二次进库收费等。如何更好地适应新规，解决乘客与司机的收费矛盾，携程的做法提供了参考，希望更多平台能在服务上下足功夫，做好司机与乘客双方的桥梁，为高品质出行交出新打法。
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