消费日报网讯(记者 佟强 □ 牛雷)北部湾海域,一架架重载无人直升机掠过海面,将上百公斤的物资精准投送到海上平台,一场由“哈尔滨智造”引领的海洋物流变革正在拉开序幕。
海岛物流运输长期面临诸多痛点,尤其是在海况条件较差的季节,岛上居民和海上平台作业人员的正常生活常常受到影响,传统运输方式存在明显瓶颈。
2026年2月28日,北部湾海域传来足以改写海洋能源开发史的消息,我国海上油田首次实现无人机规模化作业。中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用,构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系。联合飞机集团哈尔滨基地生产的TD550重载无人直升机,作为此次北部湾油田无人机系统运营项目的核心装备,以硬核科技实力推动“低空经济+海洋能源”的深度融合,用“龙江旋翼”丈量中国1.8万公里大陆海岸线。
作为联合飞机集团在东北布局的唯一基地,哈尔滨基地主要进行大型无人机生产、应用和设计。从这里下线的TD5500重载无人直升机,凭借其硬核技术实力,成为征服海洋复杂环境的“中国重鹰”。
作为全国首款获得型号合格证(TC)的无人直升机系统,TD550堪称“持证上岗”的行业标杆。2025年3月,TD550D无人直升机系统正式获颁中国民用航空局型号合格证,成为全国首款通过适航审定的无人直升机系统,标志着中国在该领域的技术标准已走在世界前列。
从技术参数看,这款“哈尔滨智造”重载无人机具备极强的环境适应能力:起降抗风6级,空中抗风8级,强大的抗风能力使其能够在海上复杂气象环境下正常起降作业。同时,钛合金结构和复合材料赋予其优良的耐盐雾、防腐蚀特性,可抵御海风与盐雾侵蚀,适应高温、高湿的海洋环境。在载重能力上,TD550单次可运输超过200公斤物资,满足大重量物资的运输补给要求。智能化方面,TD550具备自主导航、路径规划等自主飞行技术,采用GPS、北斗等卫星导航系统及惯性导航系统,配合双余度、高精度HeliAP飞行控制技术,确保复杂海况下的稳定飞行。
2025年11月6日,一架联合飞机TD550重载无人直升机搭载100公斤货物,从湛江雷州市乌石镇人民公园起飞,跨越100余公里,安全抵达海上平台,圆满完成我国海洋石油工业首次油动力无人直升机在海上复杂环境下的长航时、大载重运输验证。
目前,北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂已全面推广低空经济工业化运用,构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系。无人机化身“空中之眼”,可对500多公里的海底管线进行高空快速巡检,高效识别泄漏等异常情况并启动应急处置,协助开展失控船舶、落水人员搜救。无人机担当“空中快递”,可向平台和工程船舶快速投送备件、工具甚至餐食等物资,大幅提升配送效率,降低运输成本。
据中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍,低空经济工业化应用已累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里,有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式,作业效率提升30%以上,全年可节约船舶租赁和燃油费用近1500万元人民币,减少碳排放达25000吨。
据悉,位于黑龙江省哈尔滨市平房区的联合飞机集团哈尔滨基地,主要进行大型无人机生产、应用和设计。2024年4月,哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地正式开工,当年8月便完成一期厂房封顶,并于年底正式竣工。目前,基地内已建成T1400、TD550共用产线,采用智能化生产线,通过12台AGV自动导引运输车,历经12道工序、七八个小时便可生产一架无人机,正成为我国重载无人机产业版图中的重要一极。
消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源：消费日报网” 的所有作品，版权均属于消费日报网。如转载，须注明“来源：消费日报网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源：XXX（非消费日报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益，应及时向消费日报网书面反馈，并提供相关证明材料和理由，本网站在收到上述文件并审核后，会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告，不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断，或者因用户的非法操作而造成的损失，消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的，请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱：xfrbw218@163.com 电话：010-67637706