近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》，明确提出“鼓励上市公司、行业龙头企业举办职业教育”。早在这一指导文件出台之前，一些行业龙头企业已经根据自身发展需要提前布局，展开了与市场紧密结合，革新职业教育的探索。
汽车修理是典型的劳动密集型行业，近年来呈现出高质量专业人才相对匮乏的局面。国内汽车服务品牌途虎养车，近年来积极探索校企合作、产教融合，成立“途虎汽车学苑”，坚持政校行企合作、服务职业教育，以培养对口、实用，高质量的汽修人才，在服务企业自身需求的同时，也推动着全行业的人才培养转型升级。
校方有“痛点”，企业有需求
如同其他劳动密集型行业一样，汽车养护业在吸引人才加盟的同时，也遇到了人才培养的结构性短缺问题。具体来说，就是企业有特定方向的人力缺口，但是以当今职业教育的发展水平，和学校的具体条件看，却不一定能培养出企业能需要的人才。
途虎养车注意到，有很多人是抱着学一技之长，养家糊口的心态，从零基础开始来到途虎门店，并且在途虎制定的企业内部培训流程的推动下，由类似于学徒制的实战进修，成长为一个合格的汽修工人的。如果这个过程能够前移到学校，实现“毕业即就业”的无缝对接，将会更有利于专门人才的专业化培养，以及全行业的标准化、规范化发展。这就是校企合作、产教融合的意义所在。
在校方一侧，我国汽车职业教育已经有一定程度的顶层设计。今年初新修订的教育部《职业教育专业目录(2021年)》对职业教育专业设置进行了重新修订，不仅针对现有的汽车类专业进行了适当调整和合并，还新增了智能网联汽车专业。
不过，在实际的学校教育和职业资格认定环节，仍然普遍存在教学与实战脱节、师资力量薄弱、学生实训机会少、工作后需二次培训等突出问题。因此，在教育部下发的相关文件中，也指出也指出学校教育要紧密结合生产实际，校企合作、产教融合需要加速推进。
作为国内汽车后市场的一家领军企业，途虎养车在全国拥有超过3100家工场店及超过2万家合作店，覆盖350个城市。其庞大的线下业务网络，意味着需要建立一支大规模、标准化的专业汽修技师队伍。因此，途虎养车也比同行更早地意识到了人才需求缺口问题，这一定程度上制约了公司的进一步发展。
校方有“痛点”，企业有需求。途虎养车创始人兼CEO陈敏曾表示，截至2019年底，我国汽修人才需求量缺口达到150多万人，很多年轻人认为汽修是“脏活累活”。他认为，要利用数字化技术革新传统服务形式，尽快推动产业提质升级，创造有尊严感、有吸引力的现代服务产业。
工学交替，校训融合新探索
今年5月，途虎养车与广西交通职业技术学院合作，共同投资、共同建设、共同运营的“广西交通职业技术学院—途虎汽车学苑”在广西交通职业技术学院挂牌。这是途虎养车从办学模式、管理架构、教学模式上大胆创新，探索校企混合所有制办学的又一最新成果。
“途虎汽车学苑”定位为汽车相关类专业联合招生办学，培养汽车服务行业高端技术技能型人才、运营管理型人才、互联网技术研发管理类人才、创新创业型人才，并开展途虎养车内部员工技能提升培训认证与学历提升培训、开展大学生及社会人员创业孵化培训与创业扶持。
“广西交通职业技术学院—途虎汽车学苑”由途虎养车与校方联合招生办学，对汽车类专业进行非学历教育招生培养，开展汽车技术行业技术服务和认证，培养高端技术技能型人才。学生会获推荐优先在途虎养车及关联企业实习和优先就业。
以往的校企合作，主要是在第三年进行顶岗实习。这种培养方式，给企业输送的基本都是“半成品”，学生的实用技能主要靠企业师傅传授，学生岗位适应能力较差，对岗位认知也较不清晰，使其要耗费较长时间找到自身定位。而途虎养车和广西交通职业技术学院的合作，一改往日单一的校企合作模式，着力寻找一种符合企业、学生和学校多方共赢的新模式。
在新的合作模式下，学生可以在第一学期和第二学期学习专业相关理论知识，在第三学期学习途虎养车理实一体课程导入阶段，在第五学期和第六学期进行生产性实训。工学交替、校训融合模式，让学生所学将与企业和市场实时接轨，也为提高就业质量奠定坚实的基础。
在这里，途虎养车派出的培训人员，同校方的老师一道进行“双师型”培训，符合途虎标准的专业教师，可挂职途虎锻炼，或参与产教融合基地运营。此举最大限度的让学校的教学工作贴近实际生产环节，使得教出来的学生更具备实战能力。
这家“途虎汽车学苑”院内有一家途虎养车工场店，同时也是该学院的产教融合基地，由校方与途虎共建和共同运营。这家店铺内的员工就是在学校内实习的学生，涵盖美容、改装、快修快保、钣金喷漆等专业，让这家工场店具备了集教学实训、师资培训、技能竞赛、科技研发、创新创业、社会服务“六位一体”的功能。
双方以“途虎汽车学苑”为运营实体和研究机构，根据汽修行业和途虎养车工场店技师人才需求，调研开发和设置、调整专业，确定培养目标、制定人才培养方案、开发课程标准和教材等，设立专项开展相关技术及设备攻关，开展新员工、新教师技术培训、途虎新产品培训、途虎新技术培训等，为其它职业院校开办汽车专业提供专业咨询与服务。
途虎的“两步走”战略
途虎养车开展校企合作探索始于2018年。到2019年，公司结合人才发展战略，进一步成立校企合作中心，开始在全国范围内的职业院校布局产教融合基地，深化途虎养车与高校之间的合作关系。
在连通院校、直通市场方面，途虎养车的校企合作之路采取了“两步走”战略。首先，根据途虎区域人才需求，选择地方优质职业院校商讨合作，只要符合选址标准等前置条件，即可开办“途虎冠名班”、“途虎订单班”，初步落成产教融合基地。而在这一过渡策略之后，当学校与途虎之间的合作逐步走上正轨，就有条件建立大规模的产教基地，乃至整体的产业学院。
2020年9月，途虎养车-南昌工学院产教融合基地正式落成，这是国内汽车后市场第一家产教融合基地。截至2020年12月31日，途虎养车在华东、华南、华中、西南等省市已与52所中高职及应用本科院校达成战略关系，落地6家产教融合基地，累计已培养学生超千名。
2021年1月，途虎产教融合基地的“升级版”——东莞市汽车技术学校-途虎汽车学苑正式落成，成为汽车后市场第一家产业学院。此后，如同广西交通职业技术学院一样，更多的“途虎汽车学苑”在全国遍地开花。
在探索校企合作的创新实践过程中，途虎也总结出一些可复制的宝贵经验。
之前有些企业和职校合作建成的培训基地，建成后缺乏后续跟进措施，要么回到由校方主导运营，要么直接“打入冷宫”。途虎注重全程参与产教基地规划建设，对外运营，可以让校企合作基地摆脱“陈列馆”的命运，真正以市场化模式运作起来。
途虎产教融合基地把工厂店建在学校里，直接对外运营，同时完成培训教学、现代学徒制轮岗实训、企业顶岗实习、精准就业及创业加盟孵化等一系列培养任务。
作为紧跟市场风向的企业，要在合作中给学校带来新鲜教学理念，面向市场培养人才。途虎全程参与培养体系建设、教学过程实施与监督、实训实习带教，就业安置、创业扶持与托底，让学员就业有保障。
此外，途虎养车还积极推进企业标准及行业标准进课堂。这些标准凝结了企业在实践过程中积累的经验，贴近实际，可以成为职业教育技能等级认定的重要指引，它们的引入也与教育部“1+X”（即学历+基本技能等级证书）的人才培养方向相一致。
今年3月，途虎养车与专业从事课程开发、教学培训的运华科技签订协议，推动《1+X汽车电商服务平台运营及管理职业技能等级证书》评价标准与企业标准互认，途虎养车门店技师更换轮胎的标准流程成为首批写入《证书》评价标准的规范之一。
途虎养车将其与学校共建的产教融合基地，定位为真正的互联网+产教融合实践成果，秉持“创新进取”、“人才培养第一”、“不走形式主义”和“服务职业教育”等理念，致力于让人才更实用，培养“既是途虎的，也是社会的”汽车技师人才。
在汽车后市场，途虎养车的校企合作是最早落地执行的；在成果和落地模式上，它们同样处于领先地位。从产教融合基地到产业学院的进化，标志着途虎养车从企业主体角度出发，积极构建和推动汽车职业教育的产教融合机制，并初步探索出技师人才培养、发展的一条新路子，也是企业积极践行社会责任，服务国家科教兴国、人才强国战略的集中体现。
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