消费日报网讯（记者 郑红梅 □ 申 军）1月14日，海南省两会进入第三天。三天来，来自各市县的代表委员纷纷来到“代表委员通道”或记者招待会，就社会关注、群众关心的话题接受媒体的采访。14日上午，海南省第七届人民代表大会第一次会议记者招待会在位于海口江东新区的省委党校举行。海南省人大代表，中共海南东方市委副书记、市政府市长卢胜介绍了东方代表团审议省政府工作报告情况，以及东方市2023年的重点工作。其中，东方市将以打造千亿级临港产业园为目标，重点培育壮大石化新材料、海洋装备制造、以清洁能源为主的低碳环保产业等三大产业集群。
尤其是卢胜代表讲到东方机场的建设情况，引起了特别关注。
卢胜：东方机场已完成选址报告
会上，卢胜表示，东方市坚决贯彻海南省委、省政府要求，以东方机场、八所港、临港产业园建设为抓手，推动自贸港建设在东方取得新突破。目前，东方机场前期工作正稳步推进。海南省第八次党代会及这次政府工作报告都提出，加快推进“两主两辅一货运”机场体系建设，两主指的是海口美兰、三亚凤凰机场，大家都是知道的，两辅分别是琼海机场、儋州机场两个辅助机场，“一货运”自然指的就是东方货运机场。目前已经完成东方机场选址报告，以及航空货运、功能定位等专题研究，其他工作正在有序推进中。
对于东方市来说，东方机场建设作为东方市高标准推进海南自贸港建设“三大重点任务”（即东方机场建设、八所港发展、临港产业园发展）的首要任务，其重要性不言而喻，它的建设进展情况一直很受各方关注。卢胜市长这次在记者招待会上的发言，透露东方机场选址已经完成，这说明东方机场开工建设的时间已经为期不远。
从东方机场看东方历史机遇
2022年9月26日，东方市委托有关公司在北京组织召开了东方机场选址报告咨询会，会议邀请专家对东方机场选址报告严格把关，集思广益，高质高效推进东方机场选址工作。
这是东方市加快推进东方机场前期工作的一个生动体现。东方市产业基础好、资源禀赋好、区位条件好，发展条件得天独厚。而海南自由贸易港建设的蓬勃展开，为东方市发展带来了前所未有的历史机遇。
推进东方机场建设是东方市落实党中央和海南省委决策部署的重要举措。中央12号文件提出“开展三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作，以加密海南直达全球主要客源地的国际航线”的要求。今年，海南省第八次党代会报告提出，加快推进“两主两辅一货运”机场体系建设，其中“一货运”指的就是东方机场的建设。
根据规划，东方货运机场规划为国内中型机场、海南国际航空物流中心重要节点，重点发展3C产品、生鲜食品、化妆品等国际货运业务，兼顾客运业务，培育国家快递物流及冷链物流功能，主要服务于东南亚、南亚、东北亚、非洲等地区与国内航空货物中转。
据介绍，东方机场凭借海南自贸港优越的政策条件、产业发展，以及东方良好的基础设施和区位条件、配套保障，可以建设成为一个面向太平洋、印度洋的区域性国际货运枢纽机场。
举全市之力建东方机场
2020年6月，东方市委市政府成立了东方机场筹建领导小组，组建了东方机场工作专班，以高度的政治责任感和超常规举措，举全市之力，加快推进东方机场前期工作。
“东方始终坚持在国内国际双循环的新发展格局中谋划东方机场建设，围绕‘货从哪里来，到哪里去’开展专题研究，扎实有效地开展前期工作。”去年9月，东方市常务副市长陈楠林说，东方机场建设已纳入全国民用运输机场、海南省“十四五”综合交通运输规划。
东方机场定位：客运支线货运枢纽
东方机场定位为客运支线、货运枢纽机场，拟按旅客吞吐量450万人次，货邮吞吐量50万吨的目标设计。按4E级飞行区标准新建1条3400米跑道，能保障波音747全货机全载运行，同步规划建设航站楼、货库和停机坪等；预留远期增建一条近距跑道的条件，满足2050年旅客吞吐量1000万人次，货邮吞吐量120万吨。
据了解，东方机场规划用地约14000亩（其中机场占地约4500亩），规划设计建设2条4E级标准的机场跑道。
另据东方市发展改革委2022年1月21日发布的《东方机场预选场址与昌江核电站相互影响评价专题研究》编制单位的公告显示，研究分析昌江核电站与东方机场的天惠、大田两个预选场址在地面、空中及环境等方面是否相互影响的评价。三家镇天惠、大田两个预选场址或许就是东方机场未来所在地，计划2023年开工建设。
将形成临空产业集群
据了解，东方依托东方机场拟规划约6.28平方公里的临空产业园，配套建设空港物流区、通航产业区、海关监管区、冷链物流中心、货运分拣中心、快递营运中心、特种货物处理中心等，满足货物处理的所有要求。
东方市将依托东方航空物流枢纽机场和国际化航空物流产业园，打造海南西部航空产业和物流仓储基地，形成海港、空港双驱动的货运枢纽体系。
东方市将统筹整合海陆空交通资源，加快融入西部陆海新通道和联动粤港澳大湾区，发挥港口枢纽作用，提升交通枢纽层级，为国家、海南省重大战略实施提供基础支撑。
同时完善对外通道，强化铁路、港口、机场、公路联运体系，全面融入“海澄文”一体化综合经济圈、大三亚旅游经济圈，强化西南区域中心交通地位。
东方机场建设的重大意义
“加快东方机场建设是服务国家重大战略、落实海南自由贸易港建设总体方案的迫切需要。”东方市政协有关负责人说，东方机场建成投入运营后，可以充分发挥海南自贸港优势、打造面向两洋国际航空枢纽、提升海南航空货运专业化水平，既可以满足海南航空出行、货物运输的需求，又可以提升地区军事后勤保障能力和应急救援能力。
东方发展航空货运，享有多重国家战略叠加、地理位置优越、国际市场丰富、综合交通网络便利、空域条件较好等利好因素。从国家战略看，自贸港贸易自由便利、“一带一路”、中国-东盟自由贸易区、西部陆海贸易新通道、南海政策等多重国家战略交汇助力东方市航空发展。
从地理位置上看，东方市面向东南亚，背靠珠三角，是海南面对东盟国家的西南大门，绝佳的地理位置为发展航空货运中转提供优越条件。
从国际市场看，东南亚地区作为海南自贸港面向国际市场的最直接的核心辐射区域，其适空产业迅速发展为东方机场国际航空货运业务提供需求支撑；同时东方背靠祖国大陆，新时期新型国际供应链的再分配与高效运转需求，对海南建设中国内陆与东南亚之间的高效物流枢纽带来机遇。
加速完善海南机场体系建设
随着海南自贸港建设的持续推进，海南岛内各大交通枢纽将面临更高的效率及规模需求。
当前，海南正加快推进以海口美兰、三亚凤凰为干线机场，以儋州机场、博鳌机场为辅线机场，以东方机场为支线机场的机场体系建设。
在此背景下，海南机场也在加速提升自身的“硬条件”和“软实力”。
又讯：在14日的新闻发布会上，海南省东方市市长卢胜还透露以下重要信息。
八所港转型升级迈出新步伐
八所港转型升级迈出新步伐。2022年开工建设了八所港罗带河港区5万吨级航道疏浚项目，在海南省交通运输厅的支持下，八所港总体规划修编步伐也不断加快，形成“一港三区”总体发展格局。八所港的智慧港口建设取得了新突破，全球第一个智能船用装卸臂在八所港完成首船作业，填补了流体货品无人化装卸的国内行业空白。外贸货运量继续位居全省第二，八所港成为海南第二大口岸。另外，东方八所港至广西防城港滚装航线（客滚和货滚均具备）开通条件已基本成熟。
临港产业园发展活力加速释放
过去的一年，东方市推动园区总投资250亿元的重大产业项目开工建设，华盛新材料一期2022年1月1日建成投产、二期2022年11月29日开工建设，两个项目预计总投资超过180亿元；中海油丙烯腈等重点产业项目竣工，全省首个新能源高端装备制造项目（即东方明阳新能源高端装备产业基地项目）竣工、海南省首个海上风电示范项目（明阳东方CZ9（1500MW）海上风电示范项目）开工。
在“三大重点任务”这个强有力引擎的带动下，东方高质量发展取得了明显成效，预计固定资产投资增长12%以上，增速连续6年排名前列，特别是非房地产投资占比93.8%，较2021年提高了11.8个百分点。
卢胜表示，下一步，东方将加快推动东方机场建设前期工作，为机场在“十四五”后期顺利开工奠定坚实基础。同时，加快八所港总体规划修编，推动八所港在港口群建设中与其他港口错位、联动发展。特别是要严格按照“2023年底前具备封关硬件条件”的总体目标，倒排工期、加快推进东方承担的封关运作建设项目进度。另外，东方将以打造千亿级临港产业园为目标，重点培育壮大石化新材料、海洋装备制造、以清洁能源为主的低碳环保产业等三大产业集群。
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