如果把火车头各部件比作身体器官，那么探伤工就是诊断疾病的医生。春运期间，机车探伤工通过磁粉、超声、渗透等探伤形式，对机车轮对、车轴、车钩等重要部件进行检测，判定内部是否有缺陷，保障机车安全上线。
今年42岁的范维贤是中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段检测车间探伤组的一名探伤工。她在探伤组已工作15年，因其恪尽职守的工作态度、娴熟精湛的工作技能，成为班组公认的“老师”，大家遇到问题都习惯请教她，范维贤也被大家亲切称为“范姐”。
“范姐，为什么这个试块怎么都达不到80%？我都试好多次了。”这天早上，同事沈鹏在仪器间调试探伤轮毂的超声波仪器，却怎么都调不到规定数值，急得他脑门直冒汗。
“你在试块上多抹一些耦合剂，探头的位置再往外侧来一点。”范姐精准地“对症下药”。沈鹏照着范姐的话重新尝试，果然仪器上的各项指数达到了要求，他不禁感叹：“范姐，还是你厉害！”
新乡机务段配属HXD1、HXD2C、DF7等7种型号机车，共计659台，主要担负郑州局管内侯日、瓦日、太焦线三大煤运通道的货运列车牵引任务。由于全段机车多、型号杂、任务重，范维贤所在探伤组的春运任务也随之增加。
调整参数、更换探头、计算位置，范维贤的操作如行云流水，让身旁同事不由得竖起大拇指。其实，探伤工每天的工作忙碌且枯燥，可范姐对待工作始终兢兢业业。寒风刺骨的冬天，范维贤坚持徒手操作超声波探头，因为她觉得戴着手套不如徒手操作那般灵敏。正是恪守的这丝“灵敏”，让她不到半个月时间，连续发现3台机车的轮箍缺陷，保证了机车安全上线。春运期间，范维贤每天要检测4台机车，探伤30余个重要部件。
不仅如此，范维贤还练就一双“火眼金睛”。机车轮箍的厚度决定使用哪种角度的超声波探头，而她仅用目测就能判断轮箍厚度，之后再使用仪器检测，居然能分毫不差。这不单单是技术能力的问题，而是长期对待工作一丝不苟，才能如此胸有成竹。
春运期间，距离新乡段部200公里的长子南生产区探伤任务繁重。范维贤主动请缨，支援长子南，把多年总结的探伤技巧传授给身边职工。在她的指导和带领下，长子南生产区探伤工作效率显著提高，保证了春运机车供应。
“在保障春运的这支铁路大军中，探伤工只是一个很小的工种，但我们会全力以赴，发挥自己的光和热。”范维贤说。在春运大考中，范姐很有范儿。她就像铁道旁的一朵缓缓盛开的花，用严谨的态度和精湛的技能，释放着属于“巾帼之花”的独有芳香。(孙蒙 付晓)
消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源：消费日报网” 的所有作品，版权均属于消费日报网。如转载，须注明“来源：消费日报网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源：XXX（非消费日报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益，应及时向消费日报网书面反馈，并提供相关证明材料和理由，本网站在收到上述文件并审核后，会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告，不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断，或者因用户的非法操作而造成的损失，消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的，请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱：xfrbw218@163.com 电话：010-67637706