台山站（江湛铁路）已于2018年7月1日开通运营，设计为2站台5线路，站房建筑面积约8000平方米，站台面积约12000平方米 。作为“中国第一侨乡”的交通枢纽，它承载着从百年侨办铁路到现代高铁网络的历史跨越。
台山的铁路故事始于百年前的华侨实业家陈宜禧。1904年，这位旅美华侨毅然回国，主持修建了中国第一条完全由华人自筹、自建、自管的民营铁路——新宁铁路。1920年，这条横跨五邑大地的铁路全线通车，斗山站成为其最南端的终点，曾有“小广州”之称的繁华景象，然而，抗日战争的烽火让新宁铁路在1938年被彻底拆毁，陈宜禧的“铜鼓商埠”宏愿也随时代变迁而搁浅。直到2018年7月1日，随着江湛铁路的开通，台山站正式启用，这座承载着百年梦想的车站再次成为连接世界的窗口。
台山站的设计巧妙融合了历史与现代。站房以原新宁铁路宁城站为原型，采用白墙红砖的欧式建筑风格，高耸的钟楼刻有“台山”二字，既保留了侨乡风情，又彰显了现代交通的便捷。站内大厅挑高超过10米，两侧玻璃幕墙让自然光线充分洒入，为旅客提供了明亮舒适的候车环境。
台山站不仅是江湛铁路的中间站，更是粤港澳大湾区“黄金三角地带”的重要节点。通过深江铁路、黄茅海跨海通道等重大工程，台山正加速融入大湾区核心城市1-1.5小时通勤圈 。
2024年8月，深江铁路珠江口隧道盾构段抵达海平面下106米，创下国内盾构水下掘进最深纪录。这条线路建成后，台山与深圳的通达时间将缩短至1.5小时，无需再经广州南站中转 ，真正实现了“一小时生活圈”的愿景。
台山站不仅是交通的枢纽，更是文旅融合的起点。2023年，台山开通了“狂飙”旅游专线，连接高铁站与海宴五丰村、端芬梅家大院等热门景区，串联起台城历史文化街区、华侨文化博物馆等侨乡地标 。
随着交通网络的完善，自驾游和自由行等方式为游客提供了更多便利的选择。台山市也正积极打造环台核心旅游公路，计划建设39.4公里的慢行系统，增设停车场、驿站和汽车营地，全面提升游客体验。
台山正积极谋划鹤台铁路、珠阳高铁，加快全面融入“轨道上的大湾区”。届时，这座“中国第一侨乡”将真正实现从“铁路梦”到“枢纽梦”的跨越，书写新时代的交通传奇。
从陈宜禧的“铜鼓商埠”梦，到今日的高铁飞驰，台山站见证了百年侨乡的沧桑巨变，也承载着新时代的无限可能。（杨宏麟）
*** 本页面内容属于广告资讯信息，如本信息内容涉及侵权，请及时与本网联系。
消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源：消费日报网” 的所有作品，版权均属于消费日报网。如转载，须注明“来源：消费日报网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源：XXX（非消费日报网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益，应及时向消费日报网书面反馈，并提供相关证明材料和理由，本网站在收到上述文件并审核后，会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告，不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断，或者因用户的非法操作而造成的损失，消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的，请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱：xfrbw218@163.com 电话：010-67637706